Il rapporto tra il flusso d'aria della testata e la potenza è quasi lineare. È possibile sostituire il collettore di aspirazione, scarico e alberi a camme, ma in ultima analisi, il flusso d'aria attraverso la testa determina la potenza del motore. Solo sostituzione o ri-lavorare la testata permetterà al motore di raggiungere il suo potenziale massimo. Cose che ti serviranno
elettrici o aria muore smerigliatrice
Porting /lucidatura kit
cilindrica carburo fresa po
albero a forma di carburo fresa po
cherosene e olio penetrante, miscela 50/50
Vecchio aspirazione Guarnizione: Vecchia scarico guarnizioni
Bianco vernice spray
rame tubi
brasatura asta
piccola torcia epossidico a due componenti
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Lay una vecchia guarnizione collettore di aspirazione sulla superficie di montaggio collettore di aspirazione della vostra testa, quindi spruzzare il tutto con uno strato molto leggero di vernice spray bianca. Quando si rimuove la guarnizione si trova un anello bianco intorno al porto, che indica la dimensione della cresta tra il porto di aspirazione testa e corridori molteplici. Rimuovere l'area coperta con vernice bianca, e liscia la cresta a circa un pollice nella porta di aspirazione. Questa procedura guarnizione-matching è piuttosto semplice, ed è l'unico che è possibile eseguire con la testa ancora sulla vettura. Se sei guarnizione-matching senza rimuovere la testa, roba un straccio nella bocca di aspirazione con un bastone per tenere trucioli metallici fuori dei cilindri. Basta non dimenticare di rimuoverla.
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Ripetere la procedura di guarnizione-matching sulle valvole di scarico, ma lascia un 1/8-inch di materiale dipinta di bianco intorno al porto. Questo passo costituisce effettivamente una camera di espansione nel collettore di scarico, che crea una leggera depressione per tirare gas in espansione fuori dal cilindro.
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Smooth zona del bacino, che è la tasca dietro l' testa della valvola. L'area ciotola contiene un crinale a circa 1/16-inch-wide in cui la valvola di sicurezza compagni alla testa. Questa cresta è un enorme interruzione del flusso d'aria, in particolare a basse corse delle valvole dove il flusso d'aria deve bastone vicino alla parete ciotola di andare nel cilindro. Eseguire un po cilindrica carburo fresa o mola intorno all'interno della zona del bacino di fondere la sede valvola nella testa. Non lucidare questa zona completamente liscia; la leggera ruvidità nella zona del bacino creerà una piccola quantità di turbolenza per mantenere carburante nebulizzato, che entra nel cilindro
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Rimuovere tra 3/16 di un 1 /. 8 pollici materiale dall'apice del turno corto-side, in cui la porta comincia a piegare giù verso la valvola. Poi, levigare la zona rimosso circa un pollice e mezzo nel pavimento della porta verso l'ingresso porta di aspirazione. Smooth il giro di breve lato nella zona del bacino in un modo allo stesso modo, e ripetere sul lato di scarico.