Ottimizzazione della Vespa PX motorino comporta una serie di passaggi che devono essere eseguiti insieme per raggiungere l'adeguato aumento delle prestazioni del motore. Questo lavoro tandem coinvolge le impostazioni del carburatore, il cilindro del motore e il sistema di scarico. Anche se minori miglioramenti possono essere raggiunti utilizzando uno dei tre, non sarà realizzato il pieno potenziale di sintonizzazione scooter. Cose che ti serviranno
chiave a bussola e prese
Crescent a bussola Cacciaviti
martello in gomma
carburatore getti Statistiche complete cilindri Statistiche complete di scarico
snippers cavi
Pinze
Affilatrice
nuove guarnizioni
Nuovo Paraoli
nuovi cuscinetti
Show More Istruzioni
guidata motore
1
Scollegare il motore dal scooter, separando la rete elettrica a mano e tagliando i cavi di controllo con un snipper cavo. Utilizzare una chiave a bussola e chiave inglese per rilasciare la vite del motore, il bullone di sospensione posteriore e la ruota posteriore e del mozzo. Utilizzare una chiave a tubo e un cacciavite per rimuovere il carburatore e vecchio scarico. Sollevare il motore liberato e posizionarlo su un banco di lavoro. Con un cacciavite, chiave inglese e chiave a bussola per smontare poi motore verso il basso per i casi di motori nude. Mettere tutte le parti in un bidone per la custodia.
2
Prendere la guarnizione del cilindro da un nuovo cilindro prestazioni e tracciare l'area portuale aggiunto che dovrà essere rimossa dal lato cilindro dei carter motore. Utilizzare uno strumento di macinazione Dremel o simile ad aprire le porte del cilindro carter motore. Eseguire lo stesso lavoro di apertura della porta di aspirazione sulla parte superiore del motore, se corrispondente a un carburatore più grande e con la nuova guarnizione del carburatore.
3
Lavare i casi di motori puliti. Saltar fuori i vecchi cuscinetti e le guarnizioni. Installare i nuovi cuscinetti e guarnizioni olio con una presa di dimensioni adeguate e martello (congelare i cuscinetti prima per facilitare l'installazione). Reinstallare tutte le parti del motore rimossi di nuovo insieme utilizzando una chiave a tubo, chiavi a mezzaluna e cacciaviti. Applicare nuove guarnizioni motore in fase di chiusura i carter motore. Far scorrere il nuovo cilindro prestazioni sul motore dopo aver posizionato la guarnizione del cilindro in posizione. Serrare alle specifiche di fabbrica con una chiave a tubo.
4
Reinstallare il motore nel motorino, collegare il perno forcellone e perno della sospensione posteriore. Collegare di nuovo la ruota posteriore e del mozzo. Ricollegare i cavi elettrici e di controllo che utilizzano nuovi cavi. Utilizzare una chiave a tubo per installare una nuova candela e collegare il cappuccio di accensione in esso.
Scarico e carburatore
5
Mentre il motore ricostruito si trova nel corpo scooter, scartare il vecchio scarico. Prendere un nuovo scarico prestazioni e allinearlo con il collettore di scarico che esce la parte inferiore del cilindro motore. Usare un martello di gomma per toccare la bocca di scarico sul collettore. Utilizzare una chiave a tubo per fissare la staffa di scarico delle prestazioni sul corpo motore altrove sotto lo scooter. Serrare alla soddisfazione e serrare il morsetto che regge la bocca di scarico al cilindro.
6
Utilizzare un cacciavite per rimuovere il filtro dal carburatore. Identificare e allentare la principale assemblea getto nel carburatore. A mano tirare il gruppo fuori dal carburatore quando sciolto. Utilizzare un asciugamano avvolto intorno pinza e svitare con cautela il getto stesso dal gruppo, se in grado di farlo a mano. Sostituire il getto con uno più grande designato dal numero sul lato del getto (questo può richiedere più test per trovare la dimensione giusta per il nuovo cilindro).
7
Inserire l'assemblaggio del getto rimontato indietro nel carburatore, e la vite con un cacciavite. Reinstallare il filtro. Utilizzare una chiave a tubo per bullone carburatore e la copertina alla parte superiore del motore di aspirazione. Ricollegare il tubo del carburante al carburatore.
8
Avviare il motore dello scooter con calci sopra fino a quando il flusso di carburante raggiunge il cilindro e si avvia il processo di combustione. Regolare il getto minimo sul lato del carburatore fino a quando la rotazione del motore di zecche oltre affidabile senza sputtering o estinzione. Prendete lo scooter fuori del suo cavalletto e fuori per un test drive. Utilizzare una chiave a tubo per controllare la candela regolarmente durante il test per confermare il colore del cioccolato sulla punta (una combustione ottimale del carburante, aria e gas).