disegni di camion di Chevrolet creano una serie di sfide uniche aerodinamiche: gestire il flusso d'aria sopra la cabina, la gestione del flusso d'aria nel letto e la riduzione del flusso d'aria sotto il telaio. Kit di effetti al suolo al fine di migliorare il secondo, anche se molti di loro come semplicemente per l'estetica. Scopo
aria fluisce in tutto il veicolo, tra cui sotto, questo è doppiamente vero per Chevy camion, che tendono ad avere un assetto piuttosto alto. La riduzione del flusso d'aria sotto il camion con un paraurti anteriore inferiore ("diga di aria") e mantenere l'aria da montare sotto il telaio dalle ruote anteriori con minigonne laterali può contribuire ad aumentare la stabilità alle alte velocità, risparmio di carburante e ridurre "fluttuante" in velocità.
Design
Style è una cosa soggettiva, ma stare lontano da qualsiasi kit paraurti anteriore con ampie canalizzazioni costruite in esso. Quei dotti sono destinati a condotto aria ai freni o per intercooler del camion (se si utilizza un turbocompressore), ma se non sono collegati a nulla allora si potrebbe effettivamente finire per rendere il camion meno aerodinamico di quanto non fosse.
Disponibilità
C'è un po 'di selezione per la S-10, ma meno per i camion di dimensioni di Chevrolet. La selezione è piuttosto limitata per qualsiasi cosa più grande di 1990, ma è in genere di gran lunga migliore di qualsiasi cosa post-2000. Produttori includono Razzi, Xenon, Erebuni e DG Dogane.
Consigliata Extra
abbassamento del camion e l'installazione di un hard tonneau copre con il kit corpo contribuirà a rendere il aero-upgrade completo.