Chevy V-8 in conversioni Jeep sono stati popolari per generazioni. Sembra quasi un gioco da ragazzi: basta installare il più grande e il più economico V-8 là fuori in uno dei veicoli più piccoli e più versatile fuoristrada mai realizzati. Alla fine di questa strada molto trafficata è un buggy go-ovunque con il cuore di un vero hot rod. Selezione di un motore
Jeep in generale (YJS soprattutto anziani e TJS) sono apprezzati per la loro semplicità e la funzione-over-forma estetica, che rende l'installazione di un grande V-8 al posto del magazzino del veicolo a quattro cilindri questione di tempo e di scelta. Sì, un big-block Chevy si inserisce tra quei parafanghi piatti, ma probabilmente te ne pentirai. Grandi blocchi sono pesanti e costosi, e la coppia in più che producono è un po 'sprecato in una jeep luce e basso orientata. Rispetto ad anche un piccolo blocco di 350 o 383, si sta davvero non ottenere molto in termini di compromesso per svantaggi del big-block.
Trasmissione
può acquistare un kit adattatore per adattarsi al piccolo blocco per il tuo magazzino di trasmissione Jeep, ma non preoccupatevi, i T-4, t-5 e 999 trasmissioni manuali utilizzati nella maggior parte Jeep esploderanno in schegge dietro il V-8 di grugnito. Sarai in dollari e giorni a venire semplicemente sostituendo la trasmissione di magazzino per un automatico TH350, TH400 o un 700R4 (se avete bisogno di overdrive). L'utilizzo di un cambio overdrive permette di far funzionare 25 per cento più alto ingranaggi posteriore-end, che dovrebbero fare facilmente in su per non usare un big-block.
Trasmissione
Il vostro magazzino trasmissione era abbastanza forte per originale quattro-banger della Jeep, ma probabilmente non durerà a lungo dietro un V-8. Beh, potrebbe se mai prendere la jeep fuori strada, ma allora qual è il punto? Sostituzione delle assi con dovere qualcosa di più pesante comprerà qualche pace della mente sul sentiero. Si dovrebbe essere in grado di cavarsela con un Dana 44, Ford 8.8 pollici o GM 8,5 pollici sulla parte anteriore (in quanto non più del 50 per cento della potenza potrà mai andare in questo modo), ma andare con una Ford da 9 pollici o Dana 60 per il posteriore. Il caso stock trasferimento può reggere per un po ', ma si dovrebbe davvero prendere in considerazione l'installazione di un ripartitore di magazzino (come il NV4500) da qualsiasi 4WD GM V-8 camion. Grazie a contatori di fagioli di GM per il fatto che il TH350 e 700R4 utilizzare lo stesso modello di trasferimento dei casi, il che rende il trasferimento caso di selezione di una questione di budget e non per necessità.
Conversione
Mentre Chevy V-8 non sono esattamente bullone-in, sono la cosa più vicina che troverete per uno swap di Frankenstein come questo. Adattatore da trasmissione e motore abbondano, così come le intestazioni di scarico application /specifici del motore ed i tubi flessibili del radiatore. È anche possibile acquistare un radiatore di grande capacità, V-8-ready per adattarsi alla griglia di Jeep. Mentre si può contare su una certa quantità di fabbricazione, sarà pari a molto meno che con la maggior parte swap, se si acquistano i pezzi giusti.