Chiamata di una "barra di ondeggiamento" da uno dei suoi nomi propri vi darà qualche idea della sua funzione. Conosciuto anche come anti-influenza, anti-rollio e barre stabilizzatrici, questi importanti componenti integrano sospensione principale della vostra auto per tenere tutto in cui la fabbrica di metterlo. Lasciato incontrollato, una sospensione non stabilizzata cercherà quasi come duro per capovolgere l'auto sopra, in quanto volontà di mantenere i pneumatici piantati. Nozioni di base di primavera
Ci sono tre tipi fondamentali di molle: foglia, torsione e la bobina. Molle a balestra attribuiscono alle due estremità al telaio di una macchina, e resistono movimento piegando. Le molle di torsione sono lunghe barre che funzionano da torsione e molle elicoidali sono essenzialmente barre di torsione ri-forma che funzionano sia da flessione e torsione. La maggior parte delle automobili utilizzano molle elicoidali che si attaccano alle due estremità dell'asse e si collegano al telaio della macchina vicino i suoi angoli. Una barra di ondeggiamento, è sostanzialmente un tipo di molla, una barra di torsione che si estende da un mozzo dell'asse all'altra sotto la macchina. La parte centrale della barra di ondeggiamento passa proprio sotto il telaio, un set di staffe a chiave tenerlo saldamente fissata al telaio
Weight Transfer
Molle agiscono come. mezzi primari di telaio di sospensione, lavorando come ammortizzatore per permettere alle ruote di muoversi su e giù nei rispettivi pozzetti ruote. Quando una vettura si appoggia in un turno, comprime le molle sulla parte esterna del turno - il lato destro, se si sta girando a sinistra. Ma tutto molle della vettura mantenere una sorta di pre-carico, il che significa che faranno fornire qualche spinta verso l'alto se il permesso di estendere. Così, mentre la carrozzeria si appoggia verso l'esterno, le molle all'interno fornire un po 'più di spinta, inclinando il corpo della vettura ancora più. Dal momento che la trazione dipende completamente trasferimento di carico, le ruote esterne finiscono per fare tutto il lavoro, mentre gli interni sono solo per il lungo viaggio.
Bar Funzione
Mentre lavoro principale della molla elicoidale è di controllare il movimento del corpo rispetto alle ruote, il lavoro del bar ondeggiamento è di controllare il movimento delle ruote rispetto all'altro. Pensate al bar ondeggiare come una seconda molla priva di pre-carico, uno che cerca sempre di tenere le ruote dove sono partiti fuori invece di spingerli verso il basso. Quando una ruota si alza nel telaio, la barra di ondeggiamento cerca di spingere il telaio posteriore e la ruota di trasferire il peso di nuovo all'altro del pneumatico. Il compito di un bar ondeggiamento è quello di bilanciare la molla elicoidale, che permette la sospensione di rimanere livello per il corpo invece di spingere le ruote verso il suolo.
Troppo di buona cosa
Come ogni altro aspetto di una sospensione, è possibile avere troppo di una cosa buona per quanto riguarda barre antirollio sono interessati. Dal barre antirollio Cercare sempre di tenere le ruote di muoversi l'uno rispetto all'altro, una barra di ondeggiamento spessa forzerà una sospensione indipendente per agire come un asse solido. Un asse solido fa esattamente il contrario di ciò che si vuole, sollevando la ruota all'interno di un turno, invece di permetterle di cadere giù e di fornire la trazione.
Sway Bar sintonia
Le molle elicoidali sono> prima linea del vostro sospensione di difesa dove il rollio è interessati; barre antirollio sono solo i dispositivi supplementari utilizzati per perfezionare il trasferimento di peso di una macchina e l'equilibrio di gestione. Leggermente più spesse barre anteriori migliorerà la risposta dello sterzo, ma barre troppo spesse rapidamente transizione da sterzo scattanti a sottosterzo micidiale con poco o nessun preavviso. Lo stesso vale per le barre posteriori, una buona serie di barre di migliorerà la stabilità posteriore-end durante rapide transizioni sinistra-destra-sinistra, mentre un bar troppo spessa renderà la vostra auto inclini a scatto pericoloso sovrasterzo. Snap sovrasterzo è ciò che accade quando una macchina sembra avere un sacco di grip in curva, per poi staccarsi come il vetro e di spin con poco o nessun preavviso.