Ford piloti usano diversi tipi di piastre di blocco per una serie di ragioni diverse. Essi possono essere utilizzati per i guadagni in termini di prestazioni, semplicità o semplicemente per soddisfare gara-sanzionatori standard del corpo. Tipi
Il termine "piastra di blocco" può riferirsi a una delle tre cose diverse:. Una piastra di supporto motore, una piastra di protezione a campana custodia o una pompa piastra di blocco del combustibile
sicurezza Regolamento
Quasi tutta la gara sanzionatorio organi hanno adottato standard di sicurezza SFI. SFI è l'abbreviazione di SEMA (Specialty Equipment Manufacturers Association) Foundation Inc. Uno dei primi provvedimenti emanati dalla SFI era il requisito per un piatto per coprire l'area aperta di fronte a frizione 302 di trasmissione, che può esplodere se sottoposto a stress della corsa . | Photos.com Fuel System
Molti piloti optano per le pompe del combustibile elettriche, che sono più sicuri - dal momento che possono essere spenti - e offrono un flusso maggiore di pompe di carburante del motore-driven. Tuttavia, la rimozione della pompa del carburante meccanica da un 302 lascia un foro nel blocco motore. Una pompa del carburante di blocco-off bulloni della piastra al posto del magazzino pompa meccanica per mantenere le foglie, sporcizia e altri oggetti fuori del motore.
Motore Piastra
posteriore bulloni della piastra del motore sulla parte posteriore del motore tra il blocco e la trasmissione, mentre i bulloni piastra frontale di motore sullo anteriore del motore al coperchio distribuzione, comando accessori e, in alcuni casi, i bulloni della pompa dell'acqua. Una piastra motore sostituisce i supporti originali del motore, permettendo al costruttore di maggiore flessibilità nella traversa - della macchina principale, frontale e supporto telaio da lato a lato -. Sterzo e del condotto di scarico