Vari tipi di differenziali possono essere classificati come "anti-spin". Questi includono autobloccante, chiusura e differenziali di spool. Ogni esegue in modo diverso su strada e fuori strada. In generale, solo i differenziali a slittamento limitato sono installati nei veicoli di fabbrica, tuttavia, è possibile che il vostro veicolo Dodge potrebbe essere dotato di una chiusura o rocchetto di tipo differenziale per l'uso off-road o racing. Teoria generale
Lo scopo di un differenziale è quello di permettere alle ruote posteriori su un veicolo a girare a velocità diverse durante l'esecuzione di una svolta. Il differenziale permette anche alle ruote di "lock-up" o girare insieme con la stessa velocità in condizioni di scarsa trazione. Se le ruote sono stati bloccati insieme in ogni momento, il veicolo non sarebbe in grado di girare perché le ruote interne di uno spin turno ad una velocità diversa rispetto all'esterno della curva. In effetti, il differenziale stabilizza la tua Dodge e offre un effetto anti-spin per la manovrabilità e sicurezza.
Limitati Differenziali a scorrimento
differenziali a slittamento limitato sono ampiamente utilizzati in quattro veicoli da corsa a trazione e perché offrono capacità di trazione superiore, sia sul marciapiede e off-road. Un differenziale autobloccante permette di ruote del veicolo di girare a velocità leggermente diverse durante l'esecuzione di una svolta, ma blocca gli assi e di ruote insieme quando la rotazione del rapporto di varianza è troppo alto. Questo differenziale permette al veicolo di girare in sicurezza in condizioni di alta aderenza, come su strade e permette anche gli assi di essere bloccati insieme, quando una ruota gira liberamente in una situazione di bassa aderenza.
Blocco Differenziali
Un differenziale autobloccante è proprio quello che dice il nome, ma blocca le ruote insieme. La differenza principale tra un autobloccante e un differenziale di bloccaggio è che quest'ultimo può essere bloccato manualmente e resta bloccato fino disimpegnato manualmente. Queste differenze sono principalmente per l'uso off-road e di corsa e non devono mai essere adibite a una rete stradale pubblica o simile superficie ad alta aderenza, così facendo può danneggiare seriamente il sistema di azionamento
Spool Differenziali
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differenziali di Spool-tipo sono utilizzati per bloccare definitivamente assi insieme. Una volta che un rocchetto è installato in un differenziale, le ruote sono permanentemente unite insieme. Una bobina può essere rimosso solo smontando completamente la scatola del differenziale. Questi differenziali sono installati solo in veicoli da corsa e fuoristrada che non potrà mai essere guidati su strade pubbliche.