La parola "performance" significa cose diverse per persone diverse. Mentre alcuni potrebbero misurare il valore di un veicolo per il numero di slalom e da zero a 60 velocità, la maggior parte dei consumatori sarebbe solo preferiscono non versare il caffè sulla pelle. Mentre gli appassionati di prestazioni potrebbero non comprendere sempre il fascino di un gas ad alto consumo terra-chiatta, esaminando la fisica dietro comfort di marcia può essere un'esperienza illuminante per i corridori e mamme di calcio allo stesso modo. La natura di Ride
Comprendere la fisica dietro un giro morbido è fondamentale per l'ingegneria di un auto per esso. Qualità di guida è tutto di quantità di moto: moto in sospensione della vettura, lo slancio del suo corpo e lo slancio della vostra. Una corsa stonata viene da cambiamenti in accelerazione, che vanno su e giù, avanti e indietro o di lato a lato, con molto poco tempo tra i cambi di direzione. Un veicolo liscio-guida è uno che cerca sempre di mantenere l'inerzia indipendentemente da influenze esterne.
Peso
forza d'impatto
è uguale alla massa moltiplicata per un cambio di velocità, in modo da aumentare l'inerzia di un veicolo significa o aumentando il peso o ridurre le forze di accelerazione che tira. Trattore-rimorchi e carri armati sono tra i più lisci veicoli a cavallo in tutto il mondo soprattutto perché sono così pesanti. Un telaio molto pesante e il corpo resisteranno rapidi cambiamenti di direzione, scivolando sulle imperfezioni della strada invece di cadere in loro. Questa è la stessa logica che sta dietro massicce, navi oceaniche, il più grande la barca, meno onde effetto hanno su di esso. Pensate in questo modo: una carriola vuota rimbalza sopra solchi nel terreno, mentre un pieno carico ara appena davanti
telaio sintonia
altro. lato dell'equazione corsa ha a che fare con la riduzione delle forze accelerative che lo rendono al corpo della vostra auto. Ci sono tre modi per farlo: rallentare per ridurre l'energia trasmessa attraverso le gomme, guidare su una strada liscia o consentire la sospensione di assorbire l'energia d'urto prima che arrivi al corpo della vettura. Ruote leggere e componenti per sospensioni, molle della molla morbida e bassa, e di rispondere rapidamente o più morbido ammortizzatori consentiranno la sospensione di rispondere più rapidamente alle imperfezioni della strada. In questo modo, la sospensione prende urti, quindi si ha la possibilità di farlo attraverso il corpo della vostra auto e nel vostro dietro.
Altri fattori
Pneumatici sono in realtà parte di sospensione del veicolo, una prima linea pneumatica di difesa contro lo stress impatto. Un pneumatico profilo più alto, quello con fianchi alti, fornisce un cuscino d'aria più grande e più potenzialità di movimento di un pneumatico di prestazioni di breve fianco. Una volta scariche fanno attraverso i pneumatici e le sospensioni, che sarà ancora bisogno di passare attraverso le boccole delle sospensioni. Le boccole sono inserti di spessore, cilindrici in gomma o poliuretano tra bulloni passanti della sospensione e del telaio. Boccole in gomma morbida consentono la sospensione a dimenarsi intorno - che fa male manipolazione - ma raccogliere eventuali piccole vibrazioni armoniche che le gomme e sospensioni perdere. Passo svolge anche un ruolo fondamentale, come un passo più lungo aumenta il tempo di risposta del telaio e aumentare il comfort di guida.
La ricetta per giro
sommano i fattori di cui sopra e avrete qualche idea sul perché un 1971 Buick Riviera cavalca come una nuvola e una Lotus Elise cavalca come un go-kart. Passo lungo, ad alta massa, ruote relativamente leggeri e pneumatici con fianchi alti, sospensioni molle e boccole in gomma delle sospensioni, tutto concorre a creare un automobile liscio-guida che avviene anche per gestire come il suddetto transatlantico. Mentre enormi berline hanno in gran parte caduto in disgrazia con i consumatori in America, questa stessa formula è parte di ciò che rende il lusso sembra SUV un po 'meno idiota di quanto altrimenti potrebbe. A parte la sua ruota pesante e pacchetto gomme, e più alta altezza, Escalade Cadillac segue quasi la stessa formula come i suoi antenati si-alettati e di essere cromato da 50 anni prima.