Potenza e la scienza testa-flow è una cosa complessa -? Abbastanza in modo che alcune persone passano tutta la loro vita a studiare, e vento solo imparando che c'è ancora di più sapere. Ma una parte di esso è abbastanza semplice, almeno: quanto il flusso d'aria di aspirazione è necessario per produrre una data quantità di potenza. Potenza e flusso d'aria
La quantità di potenza il motore produce non ha molto a che fare con la quantità di carburante che utilizza, ma piuttosto la quantità di carburante che può bruciare e quanto velocemente si possono masterizzare. Per bruciare il combustibile, il motore ha bisogno di ossigeno, e quanto ossigeno si arriva ha tutto a che fare con il numero di piedi cubi al minuto di aria dei condotti di aspirazione possono muoversi con una certa alzata delle valvole. Questa è la teoria, in ogni caso, in pratica, un sacco di altri fattori che influenzano il grado di efficienza del motore utilizza il suo combustibile e ossigeno, e quanta potenza si rende definitiva
Cilindrata e Cavalli
Se, dopo aver letto il paragrafo di cui sopra, hai notato una grave mancanza di qualsiasi menzione di cilindrata del motore, allora compratevi un cookie. Cilindrata del motore non ha assolutamente nulla a che vedere con quanta potenza di un motore fa; teste che fanno 350 cv su un motore di 330 ci saranno ancora fare 350 su un motore spostando 660 pollici cubici. L'unica differenza tra i due è che il picco di potenza avverrà a circa la metà del numero di giri del motore più piccolo - diciamo, 3.000 rpm invece di 6.000 giri al minuto -., E che il più grande motore farà circa il doppio della coppia ai bassi regimi
CFM e Horsepower
La regola generale è che, con un V-8, è possibile moltiplicare l'assunzione di flusso porta le teste "per due per ottenere un stima approssimativa di quanto potere quelle teste sosterranno. Per esempio, le teste con 200 luci di aspirazione CFM (in un dato alzata delle valvole) sosterranno 400 cavalli a quella alzata delle valvole e teste con 300 porte CFM saranno ipoteticamente sostenere 600 cavalli. La formula attuale, a prescindere dal motore che si sta utilizzando, è "Potenza di aspirazione = CFM (in un dato alzata delle valvole) x 0.257 x il numero di cilindri".
Intake Port Dimensionamento
Risolvendo per cavalli e utilizzando la formula di cui sopra, si può avere un'idea della luce di aspirazione CFM devi fare 350 cavalli di potenza con motori di tipo diverso. Con un quattro cilindri, avrete bisogno di luci di aspirazione scorre almeno 340 cfm, ne avrete bisogno 226 CFM da un sei cilindri, 170 CFM da un otto cilindri, 136 per un V-10 e 113 CFM per un V-12 . Naturalmente, se hai 330 ci e un quattro cilindri o un V-12, allora probabilmente stai in esecuzione o una macchina da corsa del 1914 o una Ferrari moderna. In entrambi i casi, la selezione testa è probabilmente abbastanza limitato.
Altri fattori
porta di aspirazione
CFM è solo una parte di un'equazione molto più grande, anche quando stai cercando a nulla ma cavalli assoluto. La prima cosa da considerare che le teste sono tarati per un certo flusso in un dato alzata delle valvole. Se si acquista capi nominali per 170 cfm a ascensore valvola 0.500 pollici, allora non stai andando a vedere 350 cavalli se si utilizza un pacchetto CAM /rocker che apre le valvole di non più di 0.400 pollici. Flusso di luce di scarico non è così critica come flusso di luce di aspirazione, ma è importante. Luci di scarico dovrebbero affluire circa il 75 al 80 per cento di ciò che l'assunzione fanno. Quindi, una testa ideale per un 350 cavalli di potenza V-8 sarebbe porte spec'ing presso almeno 170 di aspirazione e di scarico 136 cfm. Ma si potrebbe considerare l'idea un po 'più al sicuro - dice, 200 di aspirazione CFM e 160 di scarico CFM
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