kit Camber sono utilizzati in varie marche e modelli di veicoli che hanno una sospensione molla elicoidale e un due pollici prestazioni accessori Molla sospensione ascensore. L'intero scopo al kit camber è di essere in grado di regolare il camber (il grado di allineamento delle ruote lungo il suo asse perpendicolare al suolo) senza il problema di acquisto di nuove ruote o altri aggiustamenti negozio riducendo così di danneggiare il pneumatico e facendoli durare più a lungo. Partendo
Parcheggiare il veicolo in un luogo pulito e asciutto che sia a livello e posto blocchi di legno, mattoni o altri materiali intorno alle ruote per impedire loro di rotolare in ogni direzione. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il cavo positivo.
Jack la vettura sia solo nella parte anteriore o posteriore, o sollevando l'intero veicolo, a seconda di quello che gomme devi correggere.
con Ruote anteriori
Rimuovere la palla stock articolazioni del frontale estraendo il perno di bloccaggio, quindi il dado. Posizionare il giunto sferico forcella remover tra il giunto sferico e il gruppo sospensione. Martello il giunto sferico rimozione finché i due elementi separati l'uno dall'altro. Rimuovere il giunto sferico con un piedino a tre griffe e vite di forzatura, e installare i nuovi giunti a sfera.
Durante l'installazione dei nuovi giunti a sfera, allineare le due piastre di scorrimento dopo si ha la palla giunto oltre l'apertura del tuorlo sospensione e la piastra di scorrimento superiore. Far scorrere il gruppo sospensione attraverso il bullone inferiore e con il lato rivolto verso il basso i denti, serrare il dado di bloccaggio. Mettere la palla giunto nella posizione che è più lontano fuori, stringerlo, e mettere la ruota di nuovo. | Photos.com Ruote posteriori
Per rimuovere il magazzino posteriore braccio di controllo, togliere il perno di bloccaggio dal bullone del braccio di controllo della palla giunto in alto al centro. Togliere il dado di bloccaggio e di mettere la rimozione snodo tra il giunto sferico e il gruppo sospensione, e martello fino a quando i due separati. Togliere il bullone che si trova sull'altro lato, ma solo il lato lucido come l'altro è saldato. Staccare il braccio di controllo.
Installare il nuovo braccio di controllo, allentando i dadi di bloccaggio e la torsione del braccio di controllo su entrambi i lati finché non si fermano. Non fare insieme con il pezzo centrale. Mettere i vecchi bracci di controllo accanto ai nuovi e utilizzare il pezzo centrale per regolare la lunghezza di quello nuovo. Serrare il bullone di nuovo indietro sulla prima di mettere giunto sferico del nuovo braccio di controllo su e stringendola. Inserire un nuovo perno di bloccaggio, piegandolo per tenerlo in posizione. Serrare il bullone di boccola e prendere il braccio di filo fuori controllo tre pollici per ogni pollice che è caduto. Serrare i dadi di bloccaggio e mettere la ruota di nuovo. Visionare e provare la sospensione per assicurarsi che sia fatto correttamente.