Il grande blocco Cadillac è uno dei più grandi e più sottovalutato V-8 motori mai prodotti. Anche se questo può avere qualcosa a che fare con il fatto che le Cadillac in dotazione erano costosi e difficilmente potrà essere fatto a pezzi, probabilmente ha molto più a che fare con la mancanza di supporto post-vendita per questi colossi incredibili. Con 500 + pollici cubici, coppia di movimento terra e peso potenzialmente simile a 350s tradizionali, perché sempre più persone non costruiscono loro rasenta il ridicolo. Albero motore
Il modo più semplice ed economico per portare la vostra Cadillac 500 o 472 fino al suo pieno potenziale è anche probabilmente il più sgradevole per gli appassionati di Caddy. Parti Big Block Chevy sono abbondanti, a buon mercato e gara-testato e sono una misura facile dopo un po 'di lavoro. L'albero motore Caddy ha più di abbastanza materiale per farlo off-set a terra .300 più piccolo del suo diametro originale. Rettifica off-set si sposta il centro dei perni di biella dell'albero motore verso l'esterno, in modo efficace rendendo le braccia del albero motore più lungo. Lavorazioni la manovella in questo modo ti porterà altri 35 centimetri cubici; combinato con un .030 overbore, che ti dà 40 più cubi per un totale di 540
Canne
Con la manovella getta lavorato, ora è possibile utilizzare una qualsiasi delle diverse aste di 6.800 pollici Chevy H-beam. Callies CompStar H-travi sono a prova di proiettile e non mancherà di tenere il vostro motore di sicuro sopra 5.000 giri (il punto in cui le aste di magazzino si romperà). Altre opzioni sono Aquila ESP barre o Howards billette. Qualunque cosa tu faccia, stare lontano da quei trick barre di alluminio pieno-gara che vengono comunemente utilizzati in grandi Chevrolet blocco. Sono eccessivo per il range di giri sarete guardando e sono davvero forti.
Heads
È possibile utilizzare teste originali del motore, ma c'è un sacco di potenza per essere avuto utilizzando piccole da camera 1974-1976 teste con 2,19 pollici di aspirazione e valvole di 1.84 pollici Chevy scarico. Le teste avrà bisogno di qualche lavoro di porting intorno alla zona ciotola e pinch push-rod. Quando fare il lavoro portuale, potrebbe essere utile pensare al grande Caddy come si potrebbe un motore diesel, che sono progettati per tirare, non rev. Se si sta costruendo un motore a corsa a tutto campo, sostituire le teste di ferro con teste in alluminio Bulldog. Un buon set di teste di porting in grado di supportare più di 700 cavalli (aspirato), ma le teste in alluminio si libererà oltre 100 chili dal proprio motore. Combinare quelle teste con un alluminio Edelbrock Performer assunzione e un insieme di intestazioni, e sarete guardando un asse-di-la-Terra-shifting, 540 cubic inch grande blocco che in realtà pesa meno di un ferro di testa 350 piccolo blocco .