Un controller boost manuale consente un controllo puntuale su quanto la pressione di sovralimentazione entra nel collettore di aspirazione di una macchina. Con i motori turbocompressi, troppa pressione può causare danni sia al turbocompressore e il motore, mentre troppo poco non fornirà prestazioni desiderabile. Installazione
Un controller boost manuale è un dispositivo relativamente semplice che consiste di una valvola regolabile e due tubi di aspirazione. Si collega un tubo in un luogo dove si accumula pressione turbo, di solito un capezzolo vuoto su compressore del turbocompressore o tra il compressore e il collettore di aspirazione. Si connette l'altro tubo di attuatore wastegate del turbocompressore. Posizioni di installazione esatte variano da macchina a macchina, o fra diverse impostazioni del turbocompressore.
Operazione
Il regolatore di spinta funziona impostando quanta pressione turbo ha bisogno di costruire prima il wastegate del turbocompressore si apre tramite l'attuatore del regolatore di spinta è collegato. Quando si apre la valvola di sfiato, eccesso di spinta del turbo è scaricato dal collettore di aspirazione, causando livelli di pressione più bassi. Girando i manuali Boost Control regolazione individua manopola il punto esatto in cui si apre la wastegate. Mantenere la wastegate chiusa fino a raggiungere un livello di spinta maggiore significa più pressione raggiunge il collettore di aspirazione, con conseguente maggiore potenza.
Sicurezza
Durante l'installazione di un manuale regolatore di spinta è assolutamente necessario avere installato anche un manometro boost. Questo permette al tuner di conoscere l'esatta quantità di pressione creata. Troppo spinta può causare danni al motore. Prima di sollevare Pressione collettore d'aspirazione, il meccanico ha bisogno per assicurarsi che gli iniettori del motore e del carburante saranno compatibili. Questo può richiedere di cambiare i componenti del motore e di passare a iniettori più grandi.