La funzione di un intercooler è di raffreddare la carica di aspirazione da un turbocompressore in un'automobile. L'obiettivo di un intercooler è di fornire il massimo raffreddamento alla carica di aspirazione, mentre fornisce la quantità minima di caduta di pressione. I due principali tipi di intercooler usati in applicazioni automotive sono bar e intercooler piastra e tubo e intercooler pinna. Bar e Tavola
Bar e intercooler piastre offrono il rifiuto di calore generalmente superiore, può essere facilmente trasformato in una varietà di dimensioni e forme, e di fornire il flusso d'aria interno superiore rispetto al tubo e disegni pinna. Poiché il tubo di aspirazione si trova a filo con il nucleo, si crea nessuna turbolenza aria supplementare. Pur essendo sostanzialmente più pesante tubo e disegni pinna, bar e piastra intercooler sono meno sensibili ai danni da detriti.
Tube e Fin
Tube e disegni pinne sono molto più leggeri di bar e piatto, e fornire superiore esterno flusso d'aria, che permette il radiatore ed eventuali altri dispositivi di raffreddamento di motori di operare più fresco. Mentre il flusso d'aria esterno è superiore, il flusso d'aria interno è inferiore a un bar ea piatto poiché la carica di aspirazione fluisce nel nucleo aperto al contrario di un tubo di scarico. L'elevato numero di alette rende questi intercooler più suscettibili ai danni da detriti stradali. | Photos.com Fattori di Performance
Entrambi i disegni sono adeguate per il raffreddamento della carica di aspirazione. Più importante della progettazione di base intercooler, la zona intercooler e il flusso deve corrispondere al lavoro di raffreddamento specifico. Non si tratta semplicemente di un caso di più grande è meglio. Un eccessivamente grande nucleo si tradurrà in perdita di pressione eccessiva, che si traduce in risposta spinta lenta.