Dischi freno sono la parte d'acciaio rotonda che si trova dietro le ruote della vostra auto che vengono serrati dalla pinza e le pastiglie dei freni quando si applicano i freni. L'attrito dal materiale pastiglia sul rotore è ciò rallenta la ruota. Nel corso degli anni, vari tipi di rotori sono stati progettati, da rotori acciaio ventilati a più esclusive rotori carbonio ceramico usati su prestazioni estremamente elevate automobili. Dischi freno ad alte prestazioni sono un aggiornamento comune per i proprietari di auto che vogliono aumentare la capacità frenante della propria auto, anche se non tutti i tipi di dischi freno sono disponibili per tutte le auto. Rotori normali
La maggior parte dei rotori dei freni che vengono utilizzati su macchine di produzione sono semplicemente gettati rotori di ferro di vari spessori e diametri.
Forati rotori
rotori forati hanno fori attraverso di loro. I fori sono distribuite su tutta la superficie del rotore del freno e aiutare il raffreddamento del rotore durante aggressiva frenatura dissipando il calore che viene costruito. Molte macchine di spettacolo sono dotati di dischi a foratura incrociata dalla fabbrica come caratteristica prestazioni. Questo è anche un aggiornamento del popolare per i proprietari che desiderano migliorare la loro frenata su una macchina che ha rotori standard. Rotori forati anche guardare grande quando si può vedere attraverso i raggi della ruota. Scarsa qualità rotori forati sono stati conosciuti per rompere prematuramente se la perforazione non è fatto correttamente. | Photos.com rotori ventilati
rotori ventilati avere aperture o scavate vene all'interno del rotore e che sono visibili se si guarda al bordo del rotore. Come cross-foratura, le prese d'aria aiutano a mantenere i rotori fresco durante la frenata. Le prese d'aria in rotori di solito sono aggiunti come parte del processo di fusione.
Scanalata rotori
Come croce di perforazione e di ventilazione, rotori fessurati sono stati progettati per migliorare la capacità di raffreddamento del dischi freno. Rotori scanalati hanno slot che vengono lavorati in faccia del rotore e che sono direzionalmente posizionati in un angolo sul rotore.
Combinazioni
Spesso i dischi freno di prestazione combinerà caratteristiche diverse, quindi non è raro trovare rotori che sono forati, intaglio e ventilato per la capacità di raffreddamento massima. Alcuni rotori combinano due delle caratteristiche, come cave e cross-foratura.
Carbonio e rotori in ceramica
rotori in carbonio rinforzati sono stati in giro dalla metà degli anni 1970 , quando sono stati sviluppati per l'utilizzo in Formula Uno. Freni in carbonio sono usati principalmente su macchine da corsa, dove possono ottenere rapidamente fino alla temperatura elevata che sono necessari per una corretta frenata. In fibra di carbonio rinforzata con dischi freno in ceramica sono le più elevate prestazioni e dischi freno più costosi attualmente in uso. Vetture ad altissime prestazioni come la Ferrari Enzo, l'ultima Corvette ZR1 e la Porsche Carrera GT utilizzano i freni in ceramica di grande effetto su strada in corso supercar.