semiassi in alluminio possono sembrare un espediente costoso per alcuni, ma offrono una serie di vantaggi tangibili. Diminuzione di massa L'albero di alluminio produce numerosi vantaggi in termini di prestazioni, del potenziale e la sicurezza delle prestazioni. Se o non vale la pena il costo dipende principalmente dalla vostra applicazione - l'auto, la catena cinematica e come si intende utilizzarlo. Meglio holeshots
Leggerezza è la ragione del semiasse in alluminio per l'esistenza. Un albero di trasmissione si comporta qualcosa come una piccola ma molto lunga volano, e come un volano, ci vuole una certa quantità di energia per superare l'inerzia della trasmissione. Cui l'accelerazione è interessato, inerzia traduce potenza persa a ruota l'albero invece di spostare la macchina. La maggior parte di tale perdita di accelerazione arriva appena fuori dalla linea di partenza, quando il motore deve vincere la resistenza iniziale del pesante albero di trasmissione. Mentre l'albero in alluminio può essere solo la pena 0,01-0,10 secondo nel quarto di miglio, la maggior parte di che viene in quei cruciali primi 60 metri.
Scorrevolezza
No albero di trasmissione è perfettamente bilanciata o diritto, in particolare ad alta velocità e in accelerazione pesante. Questo è particolarmente vero per semiassi molto lunghe, che si piegherà o torcere più di quelli più brevi. Il più veloce i giri dell'albero, più il suo squilibrio iniziale induce a piegarsi, e il più lontano si va fuori equilibrio. Vantaggio di peso del semiasse in alluminio entra in gioco anche qui. Massa inferiore significa meno potenziale squilibrio nella sezione centrale, che di conseguenza si traduce in meno inchinandosi a regimi elevati. Accelerazione fluida e rotazione ad alta velocità è un vantaggio in sé e per sé, ma la vibrazione ridotto può anche contribuire a prolungare la durata di giunti cardanici, cambio e differenziale.
Maggiore velocità critica
Tutti i semiassi hanno una velocità critica, un limite di giri dopo il quale il semiasse risuonerà e ruotare o vibrare fuori controllo. Due fattori primari dettare la velocità dell'albero critica: il rapporto lunghezza-diametro, e la sua massa. Ad alti regimi, un lungo, magro, pesante semiasse risuonerà e iniziare a colpire in sotto la macchina come un serpente. L'alluminio ha due vantaggi qui. Il primo e più evidente ha a che fare con il suo vantaggio di peso, mentre il secondo riguarda le sue dimensioni. Raddoppiando il peso di una massa rotante raddoppia la sua inerzia, mentre raddoppiando il diametro di tale quadruple massa inerziale. Di alluminio di peso inferiore consente per un albero motore più spessa che rimarrà stabile alle alte velocità, ma non l'accelerazione impatto indebitamente via aumentato inerzia.
Applicazioni
semiassi in alluminio, come la maggior parte componenti per la trasmissione leggeri, tendono a fornire i risultati più grandi sulle auto più leggere con motori meno potenti. La riduzione del peso in una macchina pesante è sempre buono per le prestazioni, ma si deve guardare la massa rimossa in percentuale del tutto. Rimozione di 10 chili di massa rotante da una macchina con 50 libbre totali di massa rotante sta per avere un effetto di gran lunga più evidenti di rimozione che gli stessi 10 sterline da un auto con 100 kg di massa rotante. Lo stesso vale per il potere; motori meno potenti, o quelli limitati al potere da corsa restrizioni di categoria, stanno andando a trarre maggiori benefici da un albero motore più leggero di quelli più potenti
Considerazioni
Un albero di trasmissione in alluminio di qualità è altrettanto forte o più forte di un equivalente standard in acciaio dello stesso peso, ma ci sono altre opzioni disponibili, se hai i soldi. Acciaio al cromo-molibdeno è il materiale di scelta per molti corridori professionisti. Mentre costoso, cromo-molibdeno è estremamente forte, il che significa che può entrare a circa lo stesso peso di un albero motore in acciaio standard, ma resistere alla torsione e alla flessione a molto più elevati livelli di potenza e giri. Se non hai niente, ma i soldi, si potrebbe guardare in un albero di trasmissione in fibra di carbonio. Fibra di carbonio è più resistente dell'acciaio, in peso, offre il doppio delle ruote guadagni di potenza come alluminio, garantisce una risposta istantanea e la più alta velocità critica di qualsiasi materiale.