Coil distanziatori a molla sono più versatili di quello che potrebbe sembrare a prima vista, in grado di entrambe alterano assetto di un veicolo e cambia le sue caratteristiche di maneggevolezza. Un certo numero di variabili in grado di dettare esattamente come i distanziali influenzano l'auto: il tipo - anello o blocco - il materiale e, forse più importante, la posizione del distanziale dentro o sopra la molla elicoidale. Ring-Type, Acciaio, sopra o sotto il Coil Spring
distanziali anello in acciaio poste sopra o sotto la molla sono uno dei modi più semplici ed efficaci per ottimizzare assetto di un veicolo senza modificare la molla stessa. Acciaio spacer ciambelle - che può variare in spessore da 1/4-inch a tre pollici o più - spostare la molla più lontano dal telaio o controllo di braccio, aumentando l'altezza da terra da esattamente lo spessore del distanziale. Distanziatori di questo tipo possono essere un utile strumento per i corridori, i quali possono scegliere di installare il più breve possibile primavera e poi affinare altezza da terra con distanziali.
Ring-Type, gomma, sopra o sotto il Molla
distanziatori in gomma elicoidali sono simili alle unità di acciaio, ma hanno uno scopo completamente diverso e una serie di limitazioni. Distanziali coil gomma posizionati sopra o sotto la molla influenzano altezza di marcia, ma il fatto che essi comprimono significa che l'ascensore non è del tutto lineare allo spessore del distanziale. Distanziatori in gomma possono essere utilizzati da soli o in combinazione con distanziali in acciaio. Scopo primario del distanziatore di gomma, oltre a modificare altezza da terra, è quello di migliorare la qualità di guida, assorbendo gli urti e le vibrazioni prima che lo fanno attraverso la molla e nel telaio.
Ring-Type, gomma, posto tra le bobine
distanziatori in gomma ad anello possono essere collocati anche fra una coppia di bobine di alterare le caratteristiche di compressione della molla. La maggior parte dei moderni molle automobilistiche sono progressivi, nel senso che sono morbidi per i primi centimetri di corsa e quindi ottenere più rigido in quanto comprimono. Scorrevole un distanziatore di gomma fra una coppia di bobine più morbide sarà irrigidire loro, aumentando efficacemente rigidità della molla. L'aumento del tasso di primavera sarà affinare la gestione di risposta e ridurre il rollio, anche se a scapito di un po 'di corsa delle sospensioni e comfort di guida.
Block-Type, acciaio e gomma, posto tra il
bobine
C'è un altro tipo di molla distanziale là fuori, si può pensare ad esso come un breve tratto di un anello di tipo distanziale, uno progettato specificamente per andare tra le spire per aumentare la rigidità della molla. Questi distanziali a blocchi sono disponibili in acciaio e poliuretano - che elimina del tutto il movimento relativo delle bobine "- e gomma, che aggiunge un po 'di rigidità della molla per le bobine. Gomma tipo blocco distanziatori sono un modo preciso per sintonizzare rigidità della molla, perché è possibile utilizzare più distanziatori di diversa fermezza tutta la bobina. Il compromesso con un blocco di acciaio o di gomma dura è una riduzione della corsa delle sospensioni, ma quelle più morbide può comprimere abbastanza per minimizzare questo effetto.