Una cosa divertente accade quando un produttore utilizza lo stesso telaio di base e di trasmissione per un paio di decenni: a un certo punto, ogni successiva generazione diventa una raffinatezza e modifica dell'ultimo. Di tutti i naso a punta di aero-Camaro, l'ultima generazione è stato senza dubbio la più estrema. GM non ha certamente sferra pugni quando si trattava di visivamente coltello bordatura e rinforzando l'ultimo degli F-corpi, ma c'è ancora un sacco di spazio sul tavolo per chi è alla ricerca di un look ancora più aggressivo e spigoloso. Tutti i prezzi e le disponibilità del kit sono in corso dal 2013. DG Motorsports
quotato in un ragionevole $ 400, kit di uretano DG Motorsports 'è un pezzo abbastanza sottile che sembra che potrebbe essere disponibile. Il kit DG non è un "kit estetico", nel senso di una, kit di sostituzione copertura full-on front-e-paraurti posteriore. Questa generazione di scissione paraurti di Camaro utilizza un coperchio superiore e una gonna, alias "spoiler" inferiore o "spoiler" sul davanti. Il kit DG sono solo le labbra inferiori paraurti e minigonne. Questo kit dispone di un taglio al labbro di centro-basso che si allinea con la griglia inferiore, e le piccole rientranze sui bordi esterni che danno l'impressione di condotti di raffreddamento dei freni. Le minigonne laterali sono un po 'inferiore a quello azionario, e abbellite in modo simile. La DG kit è una bella, sottile tocco che rende la vettura un po 'più aggressivo, senza guardare in particolare aftermarket. DG non offre un inserto a doppia guida-luce per il rivestimento del paraurti anteriore superiore, ma si rovina il "potrebbe essere disponibile" sguardo del resto del kit. Faresti meglio a mettere che i 375 dollari verso un inserto di classe billetta, o - per i proprietari convertibili -. Verso, in due pezzi, tonneau cover in fibra di carbonio fresco-looking della DG
estremo Dimensioni
ED rende tre kit per questo telaio: i $ 400 Sniper e kit di Venezia, e il Vortex 700 dollari. Il Venezia ha una grande, rovesciata, depressione triangolare nel paraurti anteriore, all'interno della depressione è una seconda, più piccola apertura con bordi verticali che dividono il flusso d'aria dalla griglia ai piccoli condotti di raffreddamento dei freni. Minigonne laterali hanno condotti dei freni posteriori finto, e la fascia posteriore è bassa e liscia. Il cecchino è ovviamente personalizzato, ma il Venezia non lascia alcun dubbio sul fatto che hai trascorso qualche tempo bullonatura roba sulla vostra automobile. Ha un enorme, triangolare apertura della griglia inferiore, un calcio-up nel labbro inferiore e grandi, split condotti di raffreddamento dei freni su entrambi i lati. Rampe laterali il coperchio danno l'impressione di carico aerodinamico, e si nutrono in gonne vespa-sprecato laterali. Il Vortex ha un ampio, bassa apertura della griglia quasi attraversa la larghezza della macchina; piccole aperture triangolari dello sguardo basso come condotti di raffreddamento dei freni. Questo kit sembra buono se visto dal davanti, ma le minigonne laterali e paraurti posteriore "diffusore" sono pura stupidità Playstation.
JP, KBD e Razzi
prezzo di $ 800, il kit poliuretano JP utilizza l'astina coperchio superiore, ma aumenta con un labbro basso e una coppia di freni triangolari raffreddamento aperture vicino ai bordi. I calci-out minigonne laterali sono sottili, rivolti in avanti condotti di raffreddamento, e la parte posteriore corrisponde alla parte anteriore con creste verticali che emulano un diffusore. $ 735 kit di KBD è sorprendentemente simile a JP, ma usa aperture più aggressive nella parte anteriore, rotonde kick-out alle estremità del spoiler, e grandi condotti NACA che alimentano i condotti dei freni più grandi nelle minigonne laterali. Il kit KBD è ovviamente più decorativa che funzionale, ma non over-the-top. $ 600 kit in plastica ABS di Razzi è un po '- strano. Esso viene fornito con tutti i componenti del kit corpo standard, più inserti dei pannelli delle portiere inferiori. E 'strano perché utilizza il tipo esatto di canali orizzontali - alias "fasciame" - come la terza generazione di Mitsubishi Eclipse. E 'abbastanza evidente che chiunque abbia visto una terza generazione Eclipse avrebbe chiesto perché volevi la tua Chevy a guardare come una Mitsubishi che non piaceva a nessuno.
West Wings
West Wings è stato nel settore body kit per qualche tempo, ed è noto per le sue diverse linee di kit di alta qualità, belli e funzionali a terra effetti. Il $ 540 uretano F-1 kit utilizza una sporgente spoiler labbro inferiore con ampia, un'apertura rettangolare che attraversa la larghezza della griglia primaria. Una serie di piccole, verticale "pinna" sostiene all'interno dell'apertura dare l'impressione dei supporti su un divisore di corsa. Piccoli condotti di raffreddamento, funzionale-looking freni riempiono gli angoli. Le minigonne laterali e il labbro posteriore portano essenzialmente il tema dalla parte anteriore, calciando fuori con un angolo leggermente intorno alle ruote. Per $ 629, si può prendere un kit ali ovest uretano "Custom". Questo kit è un ibrido delle ali squadrate minigonne laterali di tipo W e paraurti diffusore di tipo posteriore e un paraurti anteriore su misura. Il paraurti anteriore utilizza piccoli, condotti rettangolari leggermente angolati agli angoli e una sezione centrale del labbro inferiore completamente liscia e piatta. Di tutti i kit elencati, questo è probabilmente il più funzionale. Il piatto frontale dell'aria labbro diga fa esattamente quello che una diga di aria che dovrebbe fare: mantenere l'aria di andare sotto la macchina. La parte posteriore "diffusore" potrebbe o non potrebbe essere funzionale, ma sembra in linea con il labbro anteriore ben ponderata e minigonne laterali.