Nella sua vita relativamente breve, Saturno ha prodotto un certo numero di disegni di macchina ambiziosi e tranquillamente rivoluzionario. Anche se poco potente per gli standard odierni, Saturno con le sospensioni completamente indipendenti, sono sempre stati conosciuti come gestori scattanti rispetto ad altri veicoli nazionali della stessa annata. Tuttavia, la tecnologia va avanti, il che significa che oggi ci sono una serie di modi di affinare e migliorare anche la migliore delle sospensioni del 1995 S-vetture. Telaio irrigidimento
Anche se un sacco forte per gli standard del 1990, uni-corpi del tempo non erano dove vicino avanzato nel design come lo sono oggi. Saturno sono un primo esempio di questo, dal momento che i loro pannelli di carrozzeria in plastica resistente alle ammaccature non fanno nulla per la rigidità strutturale e sarà sicuramente bisogno di qualche rinforzo per ripristinare lo stock qualità di guida. Anche se tecnicamente non fa parte della sospensione, un telaio rigido in grado di fare la differenza tra un giro in gara-ready e una trappola mortale a disagio.
Punti importanti
più importanti punti di rinforzo su S-auto (qualsiasi Saturno prodotta tra il 1990 e il 1998) sono le torri puntone anteriore e posteriore. Poiché questi grandi tasche sopra il puntoni sopportare tutto il peso della vettura, utilizzando triangolarizzate puntone barre torre per legare insieme i lati opposti è obbligatorio per buona maneggevolezza. Anche se con barre dritte per collegare le torri insieme vi aiuterà, davanti triangolata e barre di rinforzo posteriori (che utilizzano barre disposte ad angolo di 45 gradi per il tubo di rinforzo per legarlo dentro al centro del telaio) produrranno risultati notevoli nella gestione sentono . Un bel sottoprodotto di telai di irrigidimento è una riduzione degli squittii e sonagli associati a una flessione uni-corpo. | Photos.com Piastre Camber
Se la sospensione Saturno fa hanno un grave difetto di progettazione, è sicuramente nella progettazione sospensione all-puntone. Anche se a buon mercato e relativamente efficace, questo disegno non invecchia particolarmente bene e avrà bisogno di assistenza dopo miglia 100K circa. Installazione di piastre camber regolabili (che consentono all'utente di correggere l'eccesso verso l'interno o verso l'esterno tilt wheel) vi aiuterà a ripristinare almeno magazzino di manovra della vostra auto.
Bump Stops
Bump ferma riposo in cima l'ammortizzatore e impedire la sospensione dal toccare il fondo. Saturns utilizzano gomma fermate urto dalla fabbrica, che andava bene 10 anni fa, ma è sicuro di ferire la manipolazione oggi della vostra auto. Dal momento che la tua fabbrica ferma urto hanno sicuramente indurito alla consistenza del cemento armato, la loro sostituzione con nuove unità aftermarket renderà la vostra auto molto più stabile e prevedibile nei suoi limiti di movimentazione.
Solid
boccole
boccole sono i pezzi di gomma cilindrici che si adattano tra una qualsiasi parte in movimento della sospensione e un altro, e sono progettati per assorbire gli urti e aumentare la qualità di marcia. Anche i migliori boccole diventano molliccio nel corso del tempo, in modo da sostituire stockers usurati della tua auto con nuove unità produrrà una migliore maneggevolezza in sé e per sé. Tuttavia, una serie completa di solido poliuretano Energy Suspension Boccola costa solo 81,99 dollari e eliminerà praticamente tutti i movimenti indesiderati della sospensione. Con le loro sospensioni puntone tutto MacPhereson, 1995 Saturno sono molto duro con le boccole dei bracci di controllo inferiori, per cui questi devono avere la priorità su tutte le altre.