2,3 litri del motore "Pinto" di Ford (ufficialmente conosciuta come la T88) è stata una delle prime vere meraviglie di ingegneria a quattro cilindri. Anche se abbastanza avanzato da tardo-1960 standard, il 2.3 litri non era rivoluzionario in ogni singolo modo. Overhead-cam quattro cilindri era stato intorno per qualche tempo, ma forte blocco motore il 2.3 litri 's, decentemente scorre testata, prestazioni affidabili e design completamente moderno reso il beniamino dei corridori e del re di fabbricazione americana quattro cilindri da decenni a venire. Aggiornare prima di aggiornare
La testata 1979 ha nulla di specificamente sbagliato, ma poi-modello dual-plug teste cilindri sono intrinsecamente più efficiente e capace. Sebbene Ford originariamente progettato queste teste per uso con iniezione, è possibile adattare all'uso con un carburatore. Uno stock dual-plug testata per sé solo sollevare cavallo di circa il 10 per cento, ma servirà come una base eccellente per gli aggiornamenti futuri. Se volete il meglio possibile testa stock, acquistare uno da un 2.5 litri Ford Ranger.
Port 1998 al 2001 il capo
Guarnizione aspirazione-matching è una buona idea per qualsiasi capo, come si mescola la zona del bacino dietro la testa della valvola nella sede della valvola indurito. Tuttavia, fare attenzione durante la rimozione di una quantità significativa di materiale dal giro di breve lato in cui le curve di porta in basso, verso la valvola. Asportando poco materiale da volgere di breve lato su questa testa può uccidere flusso a bassa velocità. La testa di 2.3 litri accetterà assunzione 1,89 pollici e di valvole di scarico 1,59 pollici, ma è necessario disporre di sedi valvole induriti installati e tagliate con un lavoro di valvola a tre angolo di usarli. Mantenere lo stock di valvola di aspirazione, se si prevede di utilizzare un turbo, ma sostituire la valvola di scarico con una unità di 1,59 pollici.
Installare un Turbo
aspirato da 2,3 litri è un bene per 230-250 CV a più - e solo se si sostituisce ogni singolo componente del motore. Per sfruttare davvero le potenzialità da 2,3 litri s ', fare quello che ha fatto Ford e installare un turbo. Un combinato turbo T3 con una testa porting, pistoni forgiati, barre forgiate e un albero motore in acciaio può netto circa 400 cavalli, mentre con un albero a camme abbastanza mite. Se i soldi sono oggetto e hai disperatamente bisogno di potenza a quattro cifre, è possibile ottenere 1.000-plus con un massiccio, componenti turbo in acciaio forgiato, un enorme albero a camme, una testa da 2.5 litri e blocco rinforzi.
Go Big
Di per sé, un stroker albero motore 2.5 litri da 1998 al 2001 da 2,5 litri Ford non aumenterà il potere da qualsiasi quantità significativa, ma coniugare l'aumento di cilindrata con un libero -scorre la testa e hai un minimo aumento del 10 per cento in potenza e coppia su tutta la linea. Se si desidera aumentare la cilindrata (o semplicemente acquistare un LRG-425 completo motore di gabbia da Ford), lo fanno solo in combinazione con un turbo. Un aumento del 10 per cento della potenza diventa piuttosto significativo una volta che si arriva fino al livello di 350 a 400 cavalli, per non parlare dei 1.000 cavalli di cui questo motore è in grado.