Il giapponese prodotta Honda Helix e la Honda Reflex stati scooter importato negli Stati Uniti. Anche se le due moto erano chiaramente nella classe scooter, che sono grandi per gli standard di scooter, superando il passo di alcuni dei big-boy moto, tra Harley-Davidson. La Reflex è una versione successiva del Helix, su un interasse più corto, ma sfoggia un grande Helix engine.The scioccato il mondo della moto quando Ed Otto cavalcava uno per finire il 1995 "Butt Rally di ferro" al 22 ° posto, coprendo 9.361 miglia a 11 giorni. Sfondo Foto
Helix Honda è rimasto praticamente invariato durante la sua produzione correre 1986-2001 e 2004-2007. Era grande, con un ampio sedile, configurazione di retro-motore e più che sufficiente spazio per le gambe. Il suo salotto era ergonomica ed è stato uno dei molti comfort che attiravano i piloti. Produzione è terminata nel 2001, ma la domanda è rimasta forte negli Stati Uniti, e la Honda lo ha riportato nel 2004. La Reflex è la Helix è più grande, fratello brawnier, anche se seduto su un interasse più corto. Mentre la Helix ha avuto l'aspetto solo una madre potrebbe amare, la Reflex era ultra-moderno e filante in un jet-age tipo di styling. Anche se la Reflex ha avuto più di viaggio nella sua sospensione anteriore rispetto alla Helix, i piloti spesso lamentato di dolori schiena durante i viaggi su lunghe distanze. I posti a sedere della Helix era un'alternativa molto più favorevole in generale di comfort. La produzione di entrambi i modelli cessato nel 2007.
Motori
La Honda Helix caratterizzato un raffreddato a liquido, 244 cc, quattro tempi, monocilindrico con un 10.5 -a-1 rapporto di compressione. Aveva un foro da 2,9 pollici e corsa da 2,4 pollici. A 30 millimetri carburatore CV dotato di uno starter automatico carburante erogato al motore. Lo scooter è a cinghia. Quattro tempi, monocilindrico del modello Reflex aveva una cilindrata maggiore a 249 cc. Ha caratterizzato lo stesso contenuto di carboidrati come la Helix, ma la sua velocità massima era di 82 miglia orarie, battendo la Helix da circa 5 mph. La Reflex anche presentato raffreddamento a liquido e trasmissione a cinghia.
Sospensione
Helix aveva un sistema di sospensione anteriore collegamento inferiore con 3,2 pollici di viaggio davanti. La parte posteriore era una versione forcellone con due ammortizzatori idraulici e 3,9 pollici di viaggio. L'Helix cavalcava su un pneumatico anteriore da 12 pollici e posteriori da 10 pollici. La ruota anteriore aveva un unico freno a disco, mentre un freno a tamburo disponibile la forza di frenata per la ruota posteriore. Honda ha adottato una forcella telescopica per la Reflex con il viaggio in più nella parte anteriore, a 3,9 pollici. La sospensione posteriore con due ammortizzatori è rimasta la stessa di quella della Helix, ma Honda radere la quantità di viaggio leggermente a 3,8 pollici, che non ha fatto nulla per migliorare il comfort del pilota. Tuttavia, le dimensioni delle ruote sono aumentati a 13 pollici per l'anteriore e 12 pollici per il posteriore. Honda aggiunto un freno a disco alla ruota posteriore. Un sistema di frenatura antibloccaggio o ABS, era facoltativo sulla Reflex.
Dimensioni e capacità
La Helix cavalcò un generoso passo di 63.8 pollici. La sua sede si sedette basso di soli 26,2 centimetri da terra. Il suo peso a secco era £ 349,4. Il serbatoio del carburante ha tenuto 3.2 galloni. La Reflex si sedette su un interasse più corto 60,8 pollici, ma sembrava più grande, soprattutto perché il suo posto sedeva più alto, a 28,3 cm dal pavimento. E anche pesava più della Helix, a £ 374,8. Tuttavia, il serbatoio del carburante della Reflex è ridotto leggermente a 3,1 litri.