scooter Vespa, come qualsiasi mezzo meccanico dotato di un motore, si incorrere in problemi nel corso del tempo a causa di usura e la necessità di controlli e operazioni di manutenzione. Conoscere ciò che problemi possono verificarsi e che cosa cercare di risparmiare innumerevoli ore di congetture e di frustrazione, così come le bollette del costoso meccanico. In particolare, essendo in grado di cambiare la candela, per fissare un appartamento o di risolvere un carburatore difficile può essere molto utile. Cose che ti serviranno
Cacciaviti
Crescent chiave set (7-24 mm)
martello in gomma
Cavi di comando
Taglia-cavi
Nuove guarnizioni motore
Nuovi paraoli motore
Nuove guarnizioni carburatore
Mostra più istruzioni
surriscaldamento del motore e problemi di allagamento
1
Ispezionare il tubo del carburante dal serbatoio al carburatore e assicurarsi che non sia piegato o piegato. Staccare il tubo flessibile attraverso il morsetto banjo svitando con un cacciavite a testa piatta. Rimontare il tubo, dopo aver testato il flusso del gas, con il morsetto banjo. Lasciare abbastanza carburante per arrivare attraverso la linea per far uscire eventuali bolle d'aria. Verificare che il tubo riattaccato è sicuro utilizzando una nuova fascetta banjo sul carburatore.
2
Verificare che la candela del motore è la giusta dimensione e il grado termico. Utilizzare una chiave a tubo e adeguata dimensione presa per rimuovere con cura (evitare di spogliare i fili tappo del cilindro). Confrontare la candela con i feedback spina accettabili nel manuale del proprietario per la vostra Vespa. Sostituire la candela se è visibilmente sporco o grassa. Regolare il carburatore per più flusso di carburante, se la candela è bianca polverosa sulla punta.
3
Ascolta il motore per determinare se i giri sono troppo veloce o lento in idle. Regolare l'aria /ago di miscela di carburante nel carburatore manualmente o rallentare o ritirare la velocità dei giri di un normale regime di minimo (il motore deve funzionare da solo senza morire fuori o da corsa in idle).
4
Controllare la presenza di perdite d'aria nel motore di ricerca di infiltrazioni di olio da punti di guarnizioni in cui le parti del motore che uniscono. Esaminare il sigillo alla testa del cilindro al cilindro e con la canna al motore. Cercare le perdite sotto il motore e in cui il caso del motore dimezza aderire. Smontare e ricostruire il motore se appare significativa infiltrazione. Cercare perdite d'aria in tutto il carburatore confermando il carburatore e la sua scatola sono avvitati su correttamente. Prendete la scatola carburatore e assicurarsi che non lo fa muovere. Eseguire lo stesso test sul carburatore all'interno. Ricostruire l'installazione con guarnizioni nuove, se non vi è movimento
ruota posteriore e Problemi di trasmissione
5
Ispezionare i due punti di connessione per il motore al corpo scooter:. Lo swing braccio e la sospensione posteriore. Prova a muovere il carter motore dal forcellone. Se vi è movimento significativo, rimuovere il motore e sostituire i supporti del motore. In alternativa, testare i supporti del motore guidando lo scooter in curva duro in velocità. Confermare se oscillazione avviene dalla ruota posteriore durante la guida. Rimuovere il motore e sostituire i supporti motore difettosi.
6
Verificare che i cavi di cambio marcia sono collegati alla marcia gestire in modo sicuro. Identificare qualsiasi slop o che la maniglia di funzionamento. Guardate sotto il motore di qualsiasi segno di lacrime o sfilacciature dei cavi del cambio a vista. Sostituire i cavi difettosi con quelli nuovi. Loro grasso, prima di installare nelle guaine ingranaggi che collegano il motore.
7
Ascoltare per rettificare o sferragliante suoni dal motore durante la guida. Confermano i suoni non si verificano quando in idle, ma solo quando gli ingranaggi di scooter sono in auto. Con la condizione verificata, rimuovere e di aprire il motore per individuare la parte rotta sbattendo in giro quando gli ingranaggi del motore ruotano. Sostituire la parte e gli eventuali componenti danneggiati.