una perdita di carburante su un motorino 50 cc di solito è causato da un problema tra il serbatoio del carburante, tubo del carburante o il carburatore, se non tutti e tre. Nella maggior parte dei casi, le perdite sono causati da un serbatoio danneggiato, un sigillo valvola del carburante sbagliato o un tubo del carburante danneggiato. Il carburatore può essere influenzata da detriti nella fornitura di combustibile, che impedisce valvola interna del carburatore di chiudersi e provoca il carburante in eccesso a traboccare. Analogamente, il braccio del galleggiante che controlla la valvola può essere regolata impropriamente e consentire più carburante del necessario inserire il carburatore. La causa esatta del problema, tuttavia, deve essere determinata prima di tentare qualsiasi riparazione. Cose che ti serviranno
Cacciavite Set | Ratchet
Socket Set | Torcia
Tubetto
Gas può
Imbuto
carburante valvola di tenuta a membrana
carburante guarnizione della valvola
fenolo epossidica serbatoio carburante sigillante kit
Chiave combinata novolacca Set | carburatore Spray
Container
carburatore solvente
Air Compressor carburante valvola a spillo
carburante sede della valvola
Float camera di guarnizione
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Individuazione del Leak
1
parcheggiare lo scooter su una superficie di lavoro di livello, con cavalletto centrale dello scooter. Sbloccare il sedile e sollevare in una posizione completamente aperta. Rimuovere le viti dal fondo del vano portaoggetti sotto la sella, con un cacciavite o una chiave a cricchetto. Tirare il sedile e il vano annesso fuori dello scooter.
2
Allentare il morsetto collocando l'alloggiamento filer aria al carburatore, che si trova direttamente sopra il motore, con un cacciavite. Staccare la scatola del filtro dell'aria dal lato sinistro del motore, usando un cricchetto.
3
cercare segni di fuoriuscita dal serbatoio del carburante, in genere si trova nella parte posteriore dello scooter al di sopra della ruota posteriore, utilizzando una torcia elettrica. Fughe appaiono come un flusso evidente di combustibile o macchie lungo la parte superiore del motore sotto il serbatoio del carburante e spesso verificarsi intorno valvola carburante del serbatoio, situato nella parte inferiore del serbatoio. Rimuovere il serbatoio del carburante, si sta perdendo.
4
Seguire il tubo che va dal serbatoio al carburatore. Cercare fori di spillo, strappi o crepe lungo il tubo del carburante. Allentare le fascette che fissano il tubo del carburante al serbatoio del carburante e il carburatore, quindi sostituire il tubo flessibile se il tubo è danneggiato in alcun modo.
5
Guardate la parte superiore del motore direttamente sotto il carburatore per pozze di carburante o macchie, così come gocciolamenti o perdite dal tubo di troppo pieno del carburatore, il tubo singolo attaccati solo al carburatore. Rimuovere il carburatore, se perde in alcun modo.
6
Spingere la scatola del filtro aria sopra il carburatore, una volta che avete individuato e riparato la perdita di carburante. Fissare la scatola del filtro aria sul telaio del motorino e serrare il morsetto per fissare la scatola del filtro aria al carburatore.
Riparazione Serbatoio Perdite
7
Rimuovere il corpo laterale pannelli dalla motorino, utilizzando un cacciavite o un cricchetto. Girare la valvola del carburante in posizione "off" o tirare il tubo di aspirazione al largo della valvola del carburante quando il serbatoio del carburante utilizza una valvola del carburante automatico. Svitare il serbatoio del carburante dal telaio dello scooter con un cricchetto.
8
Allentare la fascetta fissaggio del tubo del carburante alla valvola del serbatoio del carburante con un cacciavite. Tirare il tubo fuori della presa della valvola con una pinza. Coprire l'apertura della valvola del carburante con un panno, poi alzare il serbatoio fuori dello scooter.
9
svitare il tappo del serbatoio e tenere premuto il serbatoio su una tanica di benzina e un imbuto. Girare la valvola del carburante in posizione "on" per svuotare il serbatoio del carburante. In alternativa, collegare presa di aspirazione della valvola ad una fonte di vuoto, se il serbatoio è dotato di una valvola automatica del combustibile.
10
Ispezionare il serbatoio del carburante per danni fisici, come la corrosione, fori o fessure. Controllate anche la superficie di contatto della valvola del carburante per i danni che potrebbe consentire perdite di carburante fuori dalla tra la valvola e il serbatoio.
11
Rimuovere la valvola del carburante e la guarnizione dal serbatoio del carburante, con un cricchetto. Rimuovere la piastra faccia esterna dalla valvola con un cacciavite. Tirare la leva della valvola di intercettazione della valvola, se si sta lavorando su una valvola ad azionamento manuale. Rimuovere la membrana di tenuta in gomma dalla valvola e verificare la presenza di strappi o buchi. Sostituire il diaframma, se necessario, quindi reinstallare la leva e frontalino.
12
Sigillare il serbatoio del carburante, con un etanolo-safe fenolo epossidica kit sigillante serbatoio novolac, se il serbatoio ha un foro stenopeico perdite causate da urti e corrosione leggeri. Applicare il sigillante secondo le istruzioni fornite nel kit e farlo curare completamente. Tuttavia, il serbatoio deve essere sostituito se il danno o corrosione è sostanziale.
13
Reinstallare la valvola del carburante sul serbatoio del carburante con una nuova guarnizione. Reinstallare il serbatoio sul motorino. Ricollegare i tubi del carburante e di vuoto per la valvola del carburante.
14
Riempire il serbatoio del carburante con il gas, quindi ruotare la valvola del carburante in posizione "on" e osservare la presenza di perdite. In alternativa, avviare il motore del motorino se la valvola del carburante è azionata da vuoto. Sostituire il serbatoio del carburante e valvola se la perdita continua.
Riparazione di un carburatore che perde
15
Allentare il morsetto di fissaggio del carburatore al motore con un cacciavite. Scollegare il connettore elettrico starter automatico dal cablaggio del motorino, se esiste.
16
Girare la valvola del carburante in posizione "off", nel serbatoio è dotato di una valvola del carburante ad azionamento manuale. Estrarre il tubo del carburante al largo del carburatore con una pinza. Rimuovere il tubo di aspirazione dal lato del carburatore, se presente.
17
Allentare il dado di regolazione del cavo dell'acceleratore blocco, situato sul lato del carburatore, con una chiave a combinazione. Ruotare il regolatore del cavo in senso orario fino a quando non è seduto contro il supporto del cavo, quindi tirare l'estremità del cavo dalla puleggia della valvola a farfalla del carburatore. Ruotare il regolatore del cavo in senso antiorario fino a quando l'intero cavo può essere rimosso dal carburatore.
18
Tirare il carburatore fuori dello scooter e tenerlo sopra una tanica di benzina e un imbuto. Allentare la vite di scarico vaschetta sul fondo del carburatore con un cacciavite. Drenare il carburante rimanente nella camera galleggiante nel gas può finché il flusso del carburante riduce ad una flebo luce. Serrare la vite di spurgo.
19
togliere la vaschetta del carburatore con un cacciavite. Verifica della corrosione o adesioni detriti intorno ai pali galleggiante sulla parte interna della vaschetta se il galleggiante è attaccato alla vaschetta invece del corpo carburatore. Pulire i messaggi, se necessario utilizzando un carburatore spray per la pulizia.
20
Rimuovere il galleggiante braccio perno cerniera dal corpo carburatore con un punzone metallico. Tirare il braccio del galleggiante e la valvola a spillo carburante fuori della sede valvola sul fondo del carburatore. Rimuovere la sede della valvola del carburatore, usando un cricchetto, quindi mettere la sella in un contenitore riempito con un carburatore solvente.
21
Ispezionare la punta dell'ago della valvola per arrotondare o danni. Idealmente, la punta dell'ago di valvola occorre ricordare uniformemente. Sostituire la valvola a spillo se è arrotondato, smussato o deformi.
22
Sciacquare la sede della valvola in acqua tiepida, quindi soffiare con aria compressa la sede per eliminare eventuali residui restanti. Avvitare la sede della valvola nel carburatore.
23
Reinstallare la valvola a spillo e galleggiante braccio della cerniera. Girare il carburatore, affrontando basso verso l'alto, e tenerlo un angolo di 45 gradi fino a quando il braccio del galleggiante è appoggiata leggermente contro la parte inferiore dell'ago di valvola senza comprimerlo. Controllare l'angolo del braccio galleggiante contro il fondo del carburatore. Idealmente, il braccio del galleggiante dovrebbe essere parallelo o con una leggera angolazione verso il carburatore. Rimuovere il braccio del galleggiante e piegare la linguetta al centro del braccio con una pinza, se il braccio del galleggiante è angolata ripidamente verso il carburatore.
24
Reinstallare la vaschetta e una nuova guarnizione sul carburatore. Avvitare il cavo dell'acceleratore nel supporto del cavo fino a quando non è completamente inserita. Spingere l'estremità del cavo dell'acceleratore nella puleggia della valvola a farfalla. Ruotare il regolatore del cavo dell'acceleratore in senso antiorario fino a quando il cavo dell'acceleratore è stretto. Serrare il dado di bloccaggio regolazione del cavo contro il supporto del cavo.
25
Spingere il carburatore sul motore, quindi serrare la fascetta del carburatore. Inserire il connettore starter automatico nel cablaggio del motorino. Spingere i tubi del carburante e di vuoto in posizione.
26
Girare la valvola del carburante in posizione e guardare la tenuta carburatore. In alternativa, avviare il motore, se il serbatoio è dotato di una valvola automatica di carburante a depressione. Spegnere il motore e girare la valvola del carburante immediatamente se il carburatore inizia a trapelare. Rimuovere e verificare nuovamente il carburatore.