Il SR50 Elite è uno dei più notevoli, e comunemente visto modelli all'interno lineup Honda di scooter ed è stato prodotto tra il 1988 e il 2001. Il SR50 49 cc a due tempi-, monocilindrico stato alimentato attraverso un unico carburatore nascosto dietro la scatola filtro dell'aria sul lato sinistro della ruota posteriore. Il carburatore utilizzato una vite di regolazione della miscela aria che potrebbero compensare le lievi variazioni di altitudine o di clima. Grandi cambiamenti di quota, in genere più di 6.500 metri sul livello del mare, potrebbero essere compensati attraverso la sostituzione di getto principale carburante del carburatore. Tuttavia, linea di base del minimo del motore deve essere impostata prima di iniziare uno dei due tipi di regolazione. Cose che ti serviranno
induttivo tachimetro
cacciavite a testa piatta
Chiave Set | cacciavite Phillips
metriche presa Set | Ratchet
Pinze
Drain pan
n ° 85 o n ° 75 getto principale
dinamometrica
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REGOLAZIONE MINIMO
1
sollevare lo scooter sul cavalletto centrale. Sbloccare il sedile dello scooter e sollevare in una posizione completamente aperta. Sbloccare e rimuovere il coperchio di manutenzione dal vano portaoggetti sotto la sella, con la chiave di accensione.
2
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per tre minuti in modo che si riscaldi alla sua temperatura di esercizio. Non spegnere il motore.
3
Bloccare un contagiri induttivo al cavo della candela, che si trova al centro del coperchio di manutenzione. Accendere il contagiri. Idealmente, il motore deve essere al minimo tra 1.750 a 1.850 rpm.
4
Identificare la vite di arresto del gas attraverso il foro di accesso alla parte anteriore della scatola filtro dell'aria sul lato sinistro della ruota posteriore. La vite di fermo dell'acceleratore è alla porzione superiore del foro di accesso. Ruotare la vite in senso orario, con un cacciavite a testa piatta, per aumentare la velocità del motore al minimo. In alternativa, girare la vite in senso antiorario per ridurre la velocità al minimo.
5
Agendo sulla manopola acceleratore rapidamente due o tre volte e lasciare che il motore di stabilirsi di nuovo in un costante inattività. Regolare il regime del minimo, se non ritorna a una gamma di 1.750 a 1.850 giri al minuto.
6
Spegnere il motore. Rimuovere la fascetta tachimetro dal cavo candela. Reinstallare il coperchio di manutenzione e abbassare il sedile fino a quando si blocca in posizione.
Compensazione per lievi variazioni di altitudine o di temperatura.
7
Trova la vite miscela aria nella parte inferiore porzione del pulitore scatola foro di accesso dell'aria, situato nella parte anteriore della scatola del filtro dell'aria. Girare la vite miscela aria in senso orario con un cacciavite a testa fino a farla sedili leggermente contro il corpo del carburatore. Contare il numero di giri, come si va. Idealmente, la vite deve essere impostata su giri 1-3/8 da una posizione completamente radicato, se si sta lavorando su un 1988 al 1993 modello SR50, o 1-7/8 giri per un modello SR50 1993-2001. Girare la vite torna alla sua impostazione originale o alle impostazioni di fabbrica specificato coincide con l'anno modello di scooter.
8
sollevare lo scooter sul cavalletto centrale e avviare il motore. Lasciare scaldare il motore per tre minuti, ma non spegnere il motore.
9
Girare la vite miscela aria in senso antiorario di mezzo giro alla volta e ascoltare il motore come si gira a vuoto. Smettere di girare la vite miscela aria non appena il regime minimo del motore aumenta leggermente, quindi ruotare la vite in senso orario di un quarto di giro.
10
Lower lo scooter dal cavalletto centrale e portarlo a fare un breve test guidare. Lo scooter dovrebbe accelerare dolcemente da un arresto completo. Stop accendere la miscela aria avvitare un quarto di giro in entrambe le direzioni se si sente alcuna esitazione in accelerazione.
Getto ricambio per altitudini superiori a 6.500 piedi
11
Ascensore lo scooter sul cavalletto centrale e lasciare raffreddare il motore per almeno 30 minuti.
12
Rimuovere il pannello di copertura del centro di vite di montaggio, che si trova tra la cerniera del sedile, utilizzando una chiave a brugola. Tirare la scheda nella parte inferiore del coperchio fuori del taglio scanalatura nel pianale. Sollevare il coperchio fino a liberare le linguette lungo i lati del coperchio dalle gole tagliate i pannelli di copertura laterali.
13
Rimuovere la coppia di bulloni che fissano il coperchio laterale sinistro al lato della pedana , utilizzando una chiave a brugola. Deprimere il centro della plastica spinta rivetto allegando il posteriore del coperchio laterale sinistro al telaio dello scooter, usando la punta di un cacciavite a croce. Tirare fuori il rivetto del coperchio laterale, quindi far scorrere il coperchio verso la parte anteriore dello scooter per sganciare i ganci di fissaggio lungo il bordo superiore del coperchio.
14
Svitare tutte e quattro dadi ciechi allegando il bagaglio cremagliera sul retro dello scooter, utilizzando una presa e un cricchetto. Sollevare il rack di distanza. Rimuovere le viti che fissano la parte posteriore del coperchio posteriore alto a sinistra per lo scooter, utilizzando un cacciavite Phillips. Rimuovere il bullone dalla parte anteriore del coperchio, utilizzando un cricchetto. Tirare il coperchio dal motorino.
15
Rimuovere la coppia di viti a testa esagonale lungo il bordo inferiore della scatola del filtro dell'aria, utilizzando una presa di corrente e un cricchetto. Allentare la fascetta di fissaggio del condotto del filtro dell'aria verso l'ingresso del carburatore, con un cacciavite a testa piatta. Estrarre la scatola del filtro dell'aria dal motorino
16
Scollegare il connettore bystarter automatico -.. Del connettore bianco grande a lungo il positivo-lato della batteria
17
allentare la fascetta fissaggio del tubo del carburante sul lato sinistro del carburatore, con una pinza. Estrarre il tubo di ingresso del carburante fuori dal carburatore.
18
svitare il tappo superiore rotonda dalla parte superiore del carburatore a mano. Tirare la valvola gas dal carburatore. Non rimuovere il cavo dal tappo superiore e la valvola a farfalla.
19
Staccare il carburatore dal motore, utilizzando una presa di corrente e un cricchetto. Tenere il carburatore su una vaschetta di scarico, quindi allentare la vite di scarico della vaschetta nella parte inferiore del carburatore, con un cacciavite a testa piatta.
20
Capovolgere il carburatore finita così la vaschetta rivolta verso l'alto. Rimuovere la vaschetta del carburatore, con un cacciavite Phillips. Svitare il getto dalla torre più alta al centro del carburatore, con un cacciavite a testa piatta. Il getto principale originale è inteso per uso di sotto di 5.000 metri sul livello del mare e sarà un n ° 88 per un 1988-1992 SR50, o un No. 78 per un modello SR50 1993-2001. Conservare questo jet per un uso successivo.
21
avvitare un nuovo n ° 85 getto principale nella torre centrale, se si sta lavorando su un 1988-1992 SR50, o un No. 75 per un 1993-2001 SR50. Serrare il getto fino a quando non è seduto comodamente nella torre. Reinstallare la vaschetta e stringere saldamente le viti.
22
Reinstallare il carburatore sul motore e spingere la valvola a farfalla nel carburatore. Avvitare il tappo superiore comodamente in posizione a mano. Spingere il tubo del carburante sulla valvola di ingresso del combustibile e spostare la pinza in posizione sopra l'estremità del tubo flessibile.
23
spingere l'aria più pulita di dialogo condotto sopra l'ingresso del carburatore e montare il filtro aria sul telaio del motorino . Serrare la scatola filtro aria e aria morsetto condotto facendole aderire.
24
Reinstallare il coperchio posteriore sinistro, coperchio laterale sinistro e il pannello di copertura centrale sul motorino. Reinstallare il portapacchi e serrare i dadi ciechi a 10 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
25
Girare la vite miscela aria in senso antiorario di mezzo giro, se si sta lavorando su un 1988-1992 SR50 . In alternativa, girare la vite di fermo dell'acceleratore in senso orario di mezzo giro, se si sta lavorando su un 1993-2001 SR50
26
scaldare il motore e resettare l'inattività, come indicato nella Sezione Prima. Testare guidare lo scooter e regolare la vite miscela di aria, se necessario, utilizzando la procedura descritta nella sezione 2.