Lo scopo del carburatore su una Honda Elite 80 è quello di fornire e controllare il flusso di carburante per il blocco del pistone. È possibile regolare il carburatore per fornire carburante più o meno, e quindi un'incidenza diretta sul rendimento globale del ciclomotore. Lavorare sul tuo carburatore coinvolge poche ore di prove per tentativi ed errori con diversi getti in ottone dimensioni, e richiede qualche conoscenza su come funziona la vostra Honda Elite. Inoltre, la regolazione per tentativi ed errori della vite del minimo può cambiare come il vostro scooter esibisce al minimo. Cose che ti serviranno
a croce cacciavite
Ottone jet Set | cacciavite a testa piatta
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Regolazione del carburatore Jet
1
Individuare il carburatore della Honda, che si trova sul lato sinistro della moto e ha una linea gialla di combustibile di plastica di collegamento al serbatoio del gas.
2
Rimuovere il carburatore con un cacciavite a croce. Allentare le due viti che tengono in posizione e metterli in un sacchetto di plastica per mantenere sicuro. Tirare delicatamente sul carburatore per sloggiare dal ciclomotore. È necessario rimuovere il carburatore per poter accedere al getto di carburante ottone all'interno di esso.
3
striscia lungo il carburatore alle sue parti nude. Questo processo implica svitando la plastica "flottante boccia", così come il tappo di metallo che fissa il gruppo acceleratore nel carburatore. Tenere tutte le parti rimosse con il carburatore.
4
Individuare la vite di ottone che ha un buco nel mezzo di esso. Questo è il getto del carburatore, che controlla il flusso di carburante alla testa del pistone. Svitare questo usando le dita, e sostituirlo con un getto più grande per una migliore performance, e una più piccola, se si vive in una zona ad alta quota.
5
Sostituire le parti del carburatore, e riattaccare il carburatore sulla moto.
6
Individuare il filtro dell'aria sul lato destro del ciclomotore. Rimuovere il coperchio di plastica con un cacciavite a testa piatta.
7
Tenere il coperchio del filtro dell'aria. Ciò aumenterà il flusso d'aria al motore, contribuendo a bilanciare l'aumento del flusso di carburante causato dalla grande getto del carburatore. Se non si rimuove il coperchio dell'aria, il motore in stallo a causa di una fonte di combustibile ricco.
Regolazione della vite del minimo
8
Individuare la vite del minimo che è sul lato del carburatore e ha una molla di metallo attaccato al suo collo.
9
Avviare il motore e posizionare il ciclomotore sul suo cavalletto. Ruotare la vite del minimo a destra, 1/4-turn alla volta.
10
Attendere che il ciclomotore di reagire dopo ogni turno. Il regime del minimo ideale è raggiunta quando la ruota posteriore è appena girando sul suo asse, ma il motore non è la balbuzie o di stallo.