Forse olio per motori a 2 tempi cattura l'occhio nel negozio. Con tutte le formule e il peso del petrolio disponibile, si può dimostrare di essere fonte di confusione. Ma, c'è una grande differenza tra 2 tempi e olio motore regolare. 2 tempi vs 4 tempi Applicazioni
motori a quattro tempi includono automobili, camion e camper. Motori a due tempi (chiamato 2 tempi anche) sono più comunemente trovati su apparecchiature come tosaerba, motoseghe, moto d'acqua, motoslitte. Nei primi anni di motori a 2 tempi, il South Sound Capitolo Puget Sound pescatori spiega, è stato utilizzato olio SAE 30W automobilistico.
Lubrificazione
Tuttavia, a 2 tempi i motori sono fondamentalmente diversi da motori a 4 tempi. Un motore a 2 tempi prende in carburante, impacchi e brucia, poi scarichi, in due corse del pistone invece di quattro. Due cicli inoltre non hanno un serbatoio di olio o di carter e l'olio lubrifica il motore interno mentre brucia. Questo porta a un bisogno di una formula di olio diverso.
2-ciclo dell'olio deve combustione pulita
utilizzato per i motori a 2 tempi dal 1960, 2 -ciclo olio motore, olio motore regolare diversamente, si consuma durante la fase di combustione del motore. Per questo motivo, non solo deve lubrificare bene, ma combustione pulito, per evitare incrostazioni del motore. Essa deve inoltre limitare il rilascio di sottoprodotti nell'ambiente.
Miscelazione a 2 tempi Olio
due cicli olio motore viene miscelato direttamente con il carburante, a differenza di a 4 tempi. Mentre alcune applicazioni miscelare il carburante e l'olio in modo indipendente, altri devono essere pre-miscelato a mano.
Precauzioni
Troppo poco olio nel combustibile fa girare il motore troppo magra e Troppo olio caldo (traducendo alla meno potenza, surriscaldamento e possibili convulsioni.) può causare al motore di funzionare ricchi, Fallo le spine, e dare meno potere. Può anche portare al surriscaldamento. Carburante così importante per i rapporti di petrolio e l'olio corretto è importante. Utilizzare un olio per motori a 2 tempi, ed eseguire un combustibile di rapporto di miscelazione di olio di 50 a 1 in caso di dubbio.