La Yamaha Riva linea di scooter è stato introdotto in Nord America per la prima volta nel 1983. Il 1983 Yamaha Riva XC180 venduto per meno di $ 1500 ed è stato considerato "veloce e confortevole", secondo il sito web Guida Motorino. Il 1983 Riva ha caratterizzato un vano portaoggetti, ma mancava lo spazio sotto il sedile. Il modello originale è venuto in tre colori: "Mist Blue Metallic", "Champagne Gold" o "Nuovo Argento Dust". Generale
Secondo la "Guida Motorino" sito web, Mikuni BS28 carburatore del Riva era "afflitto da problemi di auto choke". Questi problemi sono stati spesso difficili da risolvere e costoso, ma il Riva è stato detto di essere una guida confortevole sulle lunghe distanze. Il getto d'avviamento doveva essere unclogged o una "valvola di controllo bystarter" Yamaha ha dovuto essere installato per aggirare i problemi di soffocamento. Senza queste modifiche, le Rivas erano spesso difficile o quasi impossibile da avviare. Nel corso degli anni, Yamaha ha offerto una serie di accessori per i modelli Riva. Questi hanno incluso casi posteriori, parabrezza, porta racchetta da tennis e altro ancora.
Dimensioni
1983 Yamaha Riva XC180 misurata lungo 50,8 centimetri e 44,1 centimetri di larghezza. Era 28.1 pollici di altezza e pesava circa £ 253 senza olio o carburante. Il serbatoio del gas detenuto 1,8 litri o 6,6 litri di benzina senza piombo.
Tecnici motore
Riva aveva una velocità massima di 68 mph. Esso aveva un raffreddamento ad aria, a due valvole, quattro tempi motore 180 cc con un unico cilindro e un singolo camme in testa. Il 49 millimetri di diametro 66 millimetri e corsa ha creato un rapporto di compressione 10.0:1 e il motore era in grado di produrre 10,8 piedi-libbre di coppia a 6.500 giri.
Sospensioni e freni
1983 Yamaha Riva contava sul suo fondo-link forcella anteriore e la sua unità di oscillazione sospensione posteriore per una guida fluida. Yamaha dotato Riva XC180 con freni a tamburo anteriori e posteriori per raggiungere l'efficienza frenante massima.