Il nome Virago è stato utilizzato da Yamaha nel corso dei decenni per il suo gruppo XV di motociclette. Le moto da crociera è venuto con motori di diverse dimensioni nel corso degli anni, ma tutti erano V-twin (due cilindri disposti con un angolo tra loro), e quattro tempi (i pistoni hanno quattro colpi per completare un ciclo motore) La versione più recente era il Virago 250, che è stato interrotto nel 2007 e sostituito dal V-Star. Virago 250cc motore
L'ultima delle virago, la 250 ha un motore di 249 cc (volume si riferisce al volume all'interno dei cilindri che viene spazzato dai pistoni). Ha un alesaggio e corsa di 1,9 da 2,6 pollici e un rapporto di compressione di 10 a 1. Il foro è il diametro dell'apertura cilindro del motore e la corsa è la distanza totale il pistone viaggia su e giù. Rapporto di compressione è il rapporto tra il volume tra il pistone e la testa del cilindro prima e dopo una corsa di compressione.
Il motore è raffreddato ad aria ed ha una singola configurazione camme in testa controllando direttamente valvole di aspirazione e scarico. Il sistema di alimentazione utilizza un carburatore Mikuni 26 millimetri. La moto ha un sistema di catena di trasmissione finale, il che significa che la potenza del motore viene trasmessa alla ruota posteriore mediante una catena, e cinque marce manuale.
2007 Virago è
Virago 250 sospensioni e freni
La moto 2007 utilizza una forcella telescopica sospensione anteriore con un viaggio (verticale libero movimento delle sospensioni di assorbire l'impatto) di 5,5 pollici. La sospensione posteriore utilizza doppio ammortizzatore con 3,9 pollici di viaggio.
Un freno a disco viene utilizzato nella parte anteriore e un freno a tamburo è nella parte posteriore. Un freno a disco è un disco metallico fissato alla ruota. Quando la leva del freno viene tirata, tamponi spingono sul disco e causare attrito, rallentando la ruota. Freni a tamburo rallentare la moto espandendo all'interno della ruota.
La moto pesa 302 £ e ha una capacità di carburante di 2,5 litri. E 'lungo 86,2 centimetri, 32,1 cm di larghezza e 44,9 cm di altezza. Il passo è di 58,7 pollici e ci sono 5,7 cm di altezza da terra.
Più vecchio virago
Il Virago 1100 è stato realizzato nel 1990 e aveva cilindrata 1063cc, un albero di sistema di trasmissione finale a cinque marce e pesava 487 £.
Virago XV750 date dal 1980 e ha avuto 748cc di cilindrata, un tuffo albero e pesava 496 £.
Altre versioni del virago usato una di un litro, 535cc o 125cc motore.