Vulcano di Kawasaki 500 è stata prodotta tra il 1990-2009 e caratterizzato un cc motore bicilindrico parallelo 498 che era praticamente identico a quello del Ninja 500 moto sportiva. Kawasaki ha affermato che il vulcaniano potrebbe raggiungere fino al 50 mpg, fornendo una gittata stimata di circa 200 miglia, a seconda delle condizioni e stile di guida in sella. Una volta che l'alimentazione di carburante è diminuito oltre un certo livello, il cavaliere deve passare ad una alimentazione di riserva 0.8 litri, che permette al moto di viaggiare un massimo di 25 chilometri in più prima completamente a corto di carburante. Come funziona il sistema di carburante Riserva funziona
Il serbatoio del combustibile utilizzato per un Vulcaniano 500 carburante feed ai carburatori attraverso un'unica valvola a leva ad azionamento - chiamato un rubinetto - sotto il lato sinistro del serbatoio. La leva del rubinetto utilizzata da vecchi modelli può essere spostato in una delle tre posizioni per passare da una posizione completamente chiusa, la fornitura di combustibile principale o l'alimentazione del carburante di riserva; modelli più recenti possono scegliere solo tra principale e riserve forniture. Due serie di tubi si estendono verso l'alto dalla petcock e nel serbatoio del carburante: il tubo di riserva è più corta ed è a filo con la superficie interna del serbatoio, mentre il tubo principale estende due pollici sopra la superficie del serbatoio. L'alimentazione di carburante principale è tratto dalla maggioranza delle capacità 4 litri del serbatoio. Una volta che il livello del carburante è sceso al di sotto del tubo di combustibile principale, il restante 0,8 litri di carburante riserva è effettuata attraverso il tubo inferiore, a condizione che il pilota si è passati dal principale per le impostazioni di riserva.
Stimato Fuel Economy vs Real World Uso
Kawasaki, come quasi ogni costruttore del veicolo, ha fornito un grado di efficienza del carburante per il suo Vulcan 500. Questo numero viene generato dividendo la distanza percorsa in un unico serbatoio di gas combustibile dalla capacità 4 galloni del serbatoio. Teoricamente, il Vulcano è molto in grado di raggiungere una portata massima di 200 miglia. Tuttavia, queste stime sono effettuate sulla base delle condizioni di guida statica, nel senso che non cambiano mai e assumono che la motocicletta su superfici piane, livello a velocità costante durante la marcia più alta, che permette al motore di lavorare al massimo dell'efficienza. Il mondo reale, tuttavia, è pieno di sconnesse off-camber o collinare strade, che sono pieni di traffico o di altri ostacoli che richiedono continui cambiamenti di velocità e ingranaggi. Tutti questi cambiamenti spesso costringono il motore a lavorare fuori della sua zona di comfort, riducendo 50 mpg stima a qualcosa di più vicino a una ancora in sospeso 35 mpg.
Quando e come sfruttare le riserve di
Alcuni motocicli sono dotati di un misuratore di carburante per fornire un'indicazione visiva della quantità di carburante presente nel serbatoio. Il Vulcan 500 non è così fortunato. L'unica indicazione che un pilota Vulcan 500 quando riceve l'alimentazione di combustibile è inferiore al tubo di alimentazione principale è un improvviso esitazione o momentaneo stallo del motore. In alcuni casi, il numero di giri del motore potrebbe aumentare all'improvviso come aria viene aspirata nel condotto di alimentazione principale, creando più snella condizione di carburante. Mentre questo può essere sorprendente le prime volte succede a te, è facilmente risolvibile muovendo la leva del rubinetto benzina in posizione di riserva. Quando esattamente questo avverrà dipende dallo stile di guida e l'ambiente, ma si deve aspettare che già nel 120 miglia dopo il riempimento del serbatoio. Tenete a mente che una volta che si seleziona l'impostazione di riserva, si ha solo una manciata di chilometri prima che si esaurisca di gas completamente. Sosta al distributore di benzina per evitare di dover tornare a casa.
Massimizzare Fuel Efficiency
del tuo Vulcan 500 Data la differenza tra stima e realistica l'efficienza del carburante del Vulcaniano, si possono ancora ricevere un valore maggiore di trasporto per i soldi su una macchina o un camion. È possibile ottenere ancora di più bang per il dollaro, mantenendo certe cose in mente durante la guida la tua Vulcano. In primo luogo, Sweet Spot del Vulcano - dove opera al suo picco di efficienza - è tra 4.500 e 6.000 giri. Evitare colpi di acceleratore sopra 6.000 giri al minuto, sia per l'accelerazione pesante o mantenendo la trasmissione in una marcia più bassa del necessario, di diminuire le richieste di carburante. Passare alla marcia superiore come necessari per stare all'interno del punto dolce. Analogamente, trascinarsi dietro il motore mantenendo la trasmissione in una marcia troppo alta e ridurre il regime motore inferiore a 2500 rpm forze il motore a lavorare di più e può effettivamente causare danni interni. Modifiche fisici con la moto, come marmitte prestazioni, filtri aria e la regolazione del carburatore, può colpire anche l'efficienza del carburante, aumentando il flusso di aria e carburante nel motore. Mentre queste modifiche spesso producono guadagni di potenza soddisfacenti, in ultima analisi, aumentare la quantità di carburante consumato nel processo.