Harley-Davidson ha fatto motociclette dal 1903. Ci sono stati molti importanti riprogettazioni di tutto, dai motori, sospensioni, telai dei disegni. E 'molto difficile da rompere che nei valori di coppia comuni. Inoltre, non si vuole stimare il valore di coppia su un dispositivo di fissaggio critica come una testa di bullone o perno. Tuttavia, ci sono linee guida di ingegneria che corrispondono a elementi di fissaggio specifici. Coppia generali specifiche di ingegneria è possibile fare riferimento per qualsiasi dispositivo di fissaggio Harley-Davidson, per i primi modelli nel 1903 l'ultima V-Rod. In caso di dubbio, non stringere
Una parola di cautela: può sembrare una buona idea di peccare per eccesso di serraggio eccessivo una chiusura importante, se non siete sicuri di il valore di coppia. Non lo è. Un serraggio eccessivo può creare la stessa probabilità di fallimento come sotto-serraggio. Solo con sotto-serraggio si può avere qualche avvertimento sotto forma di vibrazioni o rumore, con eccesso di serraggio, se il bullone non riesce, sarà solo scatto
Baseline specifiche di coppia:. Dimensioni e thread
Non hai bisogno di specifiche di coppia di fabbrica a lavorare su una moto. È necessario conoscere il diametro del bullone e quanti fili per pollice che ha. Quindi, è necessario una matrice specifiche per quel bullone. | Photos.com bulloni placcati
specifiche di coppia di base sono per le viti non lubrificate senza placcatura. Se si utilizzano bulloni cromati, il valore di coppia è la stessa per un non-lubrificata, bullone non placcato. Per un bullone zincato, il valore di coppia è del 15 percento inferiore al valore basale. Per un bullone cadmiato, il valore di coppia è del 25 per cento in meno rispetto al valore di base.
Lubricated Bulloni
Come con alcuni bulloni placcati, bulloni lubrificati richiedono meno coppia . Sia lubrificazione e placcatura possono rendere le superfici di legame più liscia, quindi meno coppia viene utilizzata per superare l'attrito e al sedile del bullone per una data quantità di pressione. Se un bullone è lubrificato con olio lubrificante o di montaggio, la coppia deve essere ridotta dal 15 al 25 per cento. Film secco teflon o Molibdeno richiede il 50 per cento in meno di coppia, come fa l'alcool cetilico.