La Kawasaki KX125 è un monocilindrico a due tempi raffreddato ad acqua del motociclo . Esso utilizza una valvola di aspirazione lamellare variabile , e ha un cambio manuale a cinque o sei velocità a seconda dell'anno di fabbricazione . Come conseguenza della struttura semplice , ci sono solo alcuni potenziali cause di un ticchettio in una KX125 . Reed Valve
Se una delle canne sulla valvola lamellare è rotto o danneggiato , un ticchettio sarà sentito sul lato di aspirazione del motore . Ascoltate attentamente dove il rumore proviene. Se suona come è venuta da dove le viti del carburatore , la valvola lamellare è probabilmente il colpevole .
Motore
Un pistone usurato o il cilindro possono causare ticchettio .
Potrebbe essere il momento di ri- suonare il motore , e il pistone può essere sempre "sciolti " nel foro. Se il ticchettio è venuta da dentro il motore , questo è probabilmente il colpevole . Si dovrà togliere il cilindro e fare alcune misure per assicurarsi che avete diagnosticato il ticchettio correttamente . | Photos.com trasmissione
cani usurate o uno spostamento della forcella piegata può causare un ticchettio venire dalla trasmissione . Un cesto della frizione usurato potrebbe anche essere il colpevole . Se si sente il ticchettio solo quando la moto è in folle o la frizione è innestata , la causa è nella trasmissione . Inizia con la frizione , e spostare verso l'interno nella vostra diagnosi .