La maggior parte delle moto e veicoli fuoristrada si basano sia su trasmissione finale a catena-tipo o un drive albero per trasferire potenza dal motore alla ruota posteriore. Mentre entrambi i sistemi lavorano per lo stesso obiettivo, ognuno ha una propria serie di vantaggi e svantaggi che devono essere considerati quando si acquista una nuova moto o ATV. Capire come ogni opera di sistema possono aiutare a prendere la decisione migliore. Azionati da catena di trasmissione finale Operation
trasmissioni a catena
sono i riduttori finali più comunemente visto sulla maggior parte delle moto e offrono un tasso di rendimento più elevato su un sistema pozzo-guidato. Una trasmissione a catena è azionata da una coppia di ruote dentate, una piccola ruota dentata è collegata all'albero di uscita della trasmissione del motore con una corona più grande montati lungo la ruota posteriore. La catena è tirato come i pignoni giri del motore, ruotando il pignone ruota posteriore nel processo. Mentre alcune moto anziane completamente incapsulati loro catene in una custodia protettiva catena, moto moderne lasciano le catene esposte, salvo per una piccola protezione superiore lo scopo di proteggere il pilota.
Pozzo-guidato Final Drive funzionamento
semiasse basa su un ingranaggio collegato all'albero di uscita della trasmissione a girare un secondo ingranaggio dentato fissato all'estremità dell'albero motore. L'estremità opposta dell'albero di comando è anche scanalato e inserisce in un secondo caso ingranaggio che opera la ruota posteriore. Un ingranaggio ad anello all'interno del caso ingranaggi viene ruotato l'albero motore, ruotando la ruota posteriore nel processo. A differenza di un sistema a catena-driven, l'intero albero di trasmissione è nascosto all'interno del forcellone posteriore della motocicletta. Stivali di gomma sono utilizzati per sigillare le aperture tra le scatole ingranaggi e l'albero di trasmissione, se l'albero di trasmissione deve essere esposto. | Photos.com vantaggi e svantaggi
Entrambi albero e catene di unità svolgono il loro lavoro di spingere la moto o ATV ugualmente bene. Ma l'uso di una catena offre maggiore flessibilità nel rapporto della motocicletta cambio complessivo finale, che influisce sulle prestazioni. Modifica del numero di denti delle ruote dentate mediante sostituzione modificherà drasticamente l'accelerazione della moto e velocità di crociera per compensare le diverse condizioni di guida. Ciò è estremamente vantaggioso per equitazione competitiva, ma la catena deve essere lubrificata costantemente e tenuto stretto per evitare guasti prematuri catena. Albero-drive richiedono poca manutenzione e possono fornire una soluzione senza problemi per i motociclisti che hanno meno di meccanicamente inclinato. A causa del loro disegno, albero-drive sono abbastanza resistenti, ma sono più complicati da riparare. Inoltre, motociclette albero-driven sono inclini a pozzo-jacking, una condizione che solleva la moto verso l'alto in accelerazione e può causare instabilità, soprattutto in accelerazione fuori di giro.
Rendere la decisione
moto Shaft-driven sono affidabili e richiedono poca manutenzione, che li rende una buona scelta per un pendolare, tourer lunga distanza giornaliera o come veicolo di utilità per il lavoro sul campo. Al contrario, mentre le unità della catena sono un po 'più alta intensità di manodopera, sono abbastanza versatile per essere utilizzato per quasi ogni occasione. Macchine da corsa possono ottenere vantaggi gravi in pista con la semplice commutazione pignoni. Ma i benefici possono anche essere sentito sulla strada. Nella maggior parte dei casi, un dente supplementare aggiunto al pignone motore può abbassare giri al minuto a velocità di crociera, riducendo le vibrazioni e aumentando il comfort del pilota. In ultima analisi, decidere quale tipo di moto e di trasmissione finale è giusto per te dipende in gran parte dal tipo di guida che si preferisce. Testare in sella a una motocicletta prima di prendere una decisione può essere sufficiente per contribuire ad aprire la strada.