Un Tritone è tra le moto più apprezzate del movimento Café Racer degli anni 1960 e 1970. A, bici ibrida personalizzata, non esiste una definizione esatta per il Triton, ma in fondo è il meglio dei due mondi, di quel periodo: un telaio Norton Featherbed e un motore Triumph, di solito una doppia linea. Motori di uso comune in Tritoni
Il twin-carburater motore Triumph Bonneville è stata la scelta popolare per le conversioni Triton. Se non è stata utilizzata la Bonneville o "Bonnie", un diverso motore bicilindrico in linea è stato utilizzato --- di solito uno dei precursori metà del foro per la Bonneville. Triton moto non erano inclini a ricevere la cilindrata più piccola, motori Triumph monocilindrici o le triple più grandi e più pesanti.
Triton Motore Parti
con il trionfo a metà alesaggio motore bicilindrico come base, Triton costruttori avrebbe usato tecniche tradizionali per aumentare la prestazione a quattro tempi. A quel tempo, parti di prestazioni dopo-mercato non erano disponibili così come sono oggi, un cliente non riusciva a trovare una dozzina di scelte di bolt-on sistemi di scarico ad alte prestazioni. Bolt-on parti di prestazioni del motore più probabilmente sono stati abbinati da altre moto, come la sostituzione delle stock Triumph carburatori con carburatori Mikuni da un'altra moto. Il modo più comune per costruire il potere nell'era del Tritone era in un negozio di macchina, la fresatura di pezzi di aumentare la cilindrata, il flusso, giri, e la compressione.
Prestazioni cam
Diagramma di distribuzione sarebbe cambiato con un nuovo albero a camme, offrendo prestazioni più sportive. Insieme con la camma, il tutto valvole treni sono stati spesso modificati con valvole più grandi e più pesante molle valvole per aumentare il flusso di testa e lasciare che il motore giri più elevato.
Compressione
un quattro tempi, un buon modo per costruire le prestazioni è quello di aumentare la compressione. Quindi, pistoni azionari sono stati spesso sostituiti con motori ad alta compressione e talvolta teste sarebbero rasati o "addobbata" per aumentare la potenza.
Triton Sistemi di accensione
Mentre Trionfi sono stati tra i migliori motori motociclistici del giorno --- probabilmente i migliori motori di alta produzione --- loro Lucas elettronica erano problematiche. Lucas, come altri produttori, ha utilizzato un sistema di punti di accensione, che aveva bisogno di essere cronometrato frequentemente a causa di uso e usura. Oggi, chiunque la fortuna di possedere una di queste moto Cafè Classic è probabile che l'aggiornamento del sistema di punti di un sistema di accensione elettronica che deve essere regolato solo una volta per dare prestazioni di accensione preciso, a tempo indeterminato.