Un motore a due tempi è un motore a combustione che compie in due rivoluzioni quello che un motore a quattro tempi fa in quattro giri. Motori a combustione hanno quattro cicli distinti: aspirazione, compressione, espansione e scarico. Due colpi riescono a combinare la corsa di aspirazione con la corsa di scarico, e la corsa di compressione con la corsa di potenza. Non hanno treni valvola e utilizzano l'olio miscelato nella benzina per lubrificare parti di lavoro, soprattutto nel carter. Olio di ricino
Mentre la maggior parte degli oli a due tempi di oggi sono fatti da entrambi petrolio, oli sintetici o una combinazione, l'olio di ricino è fatto da semi di ricino. Perché l'olio due tempi è mescolato con il gas e l'olio viene bruciato come combustibile, i motori a due tempi emettono netto odore. Appassionati di motociclismo spesso associano l'odore di "olio di semi" con le moto da corsa d'epoca, come ha usato per essere lo standard per la corsa due colpi.
Olio sintetico
base per olio sintetico non è derivato da sostanze presenti in natura, come il petrolio o il petrolio greggio. La base di olio sintetico è artificiale. Come la maggior parte degli oli motore, olio sintetico ha anche una serie di additivi. Gli additivi non fanno gran parte del petrolio in volume e vengono utilizzati principalmente per mantenere carburante e residui di olio dal morire sulle parti del motore. La maggior parte dei additivi sono essenzialmente solventi.
Blended Olio
Blended oli a due tempi usano miscele di basi di petrolio con basi sintetiche. La tendenza è verso gli oli sintetici, oli in modo miscelati sono generalmente costosi come sintetico. Indipendentemente dal costo, quasi tutti gli oli a due tempi di oggi sono altamente ingegnerizzati. Oli miscelati sono anche suscettibili di avere un certo numero di additivi chimici per effettuare la pulizia del motore e le prestazioni del petrolio.
Di trasmissione e di altri oli
E 'importante ricordare che non tutto l'olio in una macchina a due tempi è utilizzato nella camera di combustione. Due colpi hanno un sacco di parti in movimento da trasmissioni per freni idraulici, frizioni e cartucce forcella. La maggior parte dei lubrificanti utilizzati nei sistemi idraulici speciali, come i freni e frizioni idrauliche, sono specificamente realizzati per questo scopo. Trasmissioni e forchette in genere utilizzano l'olio motore. Ogni produttore indica il proprio forchetta e dell'olio della trasmissione. La raccomandazione può o non può essere specifico per due colpi.