Germania durante la seconda guerra mondiale dotato il suo esercito con una vasta gamma di moto con cilindrate fino a 800 cc. I marchi più comuni moto utilizzate in combattimento erano Zündapp, BMW, DKW e NSU. R75 di BMW e le moto serie K Zundapp erano forse il più durevole in condizioni di combattimento. Moto più di prima della guerra civile non sono stati fino ai rigori di uso militare, quindi Germania moto produttori hanno sviluppato le bici appositamente progettati per lo sforzo bellico. Sfondo Foto
Gli impiegati motociclette militari tedeschi per la ricognizione e il lavoro di collegamento. Forse più di ogni altro esercito nei teatri europei e del Pacifico, la Germania ha il più ampio uso delle motociclette. Ogni divisione carro armato tedesco aveva unità di moto. Fino a tre case motociclistiche hanno formato un battaglione moto. Sul fronte orientale, una divisione di fanteria tedesca inclusa fino a 452 moto, che sono stati assegnati alla ricognizione, segnale, ingegnere e anticarro pistola battaglioni, reggimenti di fanteria e di artiglieria, la società ha sede e unità di alimentazione.
DKW
DKW era stata la produzione di moto da quasi 10 anni prima dello scoppio della guerra nel 1939. DKW specializzata in moto più piccole, con il suo contributo più importante per l'esercito tedesco è il RT125. E 'stato un moto di ricognizione ultraleggero alimentato da un motore a due tempi e la trasmissione a tre velocità. E 'stata la moto militare tedesca più copiato dopo la guerra, con Harley-Davidson, il British prodotta BSA e Yamaha liberamente prendere i suoi disegni e la loro applicazione per le proprie biciclette.
NSU
Nel 1938, NSU Motorenwerke sviluppato la NSU HK101 Kettenkrad mezza motociclo alimentato da un motore Opel Olympia. Progettato da Heinrich Kniepkamp, è stato inteso come un fuoristrada in origine per aiutare legno chiaro da foreste. Sua ruota anteriore a raggi era troppo debole per lavorare in condizioni di combattimento, ma NSU aggiunse una ruota anteriore solida per aumentare la resistenza front-end. Il suo dovere primario durante la guerra era di trasportare paracadutisti a terra. Ha continuato come un trattore civile nella Germania del dopoguerra e ha cessato la produzione nel 1948.
Zündapp
Zündapp è stato uno dei più grandi fornitori di moto militari. Tra i suoi modelli erano il DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 e il più grande moto militare tedesca, il K800W. Fondata nel 1917, Zündapp prodotto più di 200.000 motociclette nel 1938. Tra il 1940 e il 1945, è fabbricato 18.695 KS750 modelli per l'esercito. E 'venuto con un gancio di traino ed è stato capace di traino fino a 1.850 libbre. Potere proviene da un 745-cc a due cilindri pancake abbinato a un cambio a quattro velocità. E 'caratterizzato da freni a comando idraulico. Il suo peso a secco era £ 925. L'esercito equipaggiato il KS750 con una mitragliatrice MG34 e MP40 due fucili mitragliatori. Il DBK leggero 250 caratterizzato da un 8.5 cavalli vapore, motore monocilindrico a due sciopero spiazzando 247 cc, che è stato abbinato a un cambio a tre velocità.
BMW
La BMW R75 è stata l'unica moto durante i primi due anni di guerra ritenersi attendibili. Portava un mm MG34 mitragliatrice 7,92, ma ancora più importante, ha condiviso numerose parti intercambiabili con le moto Zündapp, rendendo la manutenzione e le riparazioni facili campo. La BMW R75 era un modello pilota dotato di un sovralimentato, motore da 500 cc a due cilindri. E 'venuto sia con una rigida o una saldato molla, struttura in tubo di acciaio.