motori di moto sono disponibili in un'ampia varietà di configurazioni. Un fattore critico è come la miscela di aria e combustibile e bruciare all'interno dei cilindri, dando origine a motori a due e quattro tempi. Mentre molto piccoli motori hanno un unico cilindro, la maggior parte hanno più cilindri, rendendo disposizione cilindro un'altra importante caratteristica. Ci sono motori a piatto, V e configurazioni in linea e tutte portano a diverse caratteristiche di potenza-consegna. Motori a due tempi Motori a due tempi
sono il tipo più semplice di moto impianto di forza e di combinare il ciclo "aspirazione /compressione" e "combustione /scarico" in un unico ciclo di ciascuno. Questa semplificazione rende leggero e veloce per consegnare il potere, ma anche i risultati delle emissioni di gas di scarico sporchi e, quello che alcuni considerano un rumore sgradevole. Oggi la stragrande maggioranza dei costruttori di moto si sono allontanati da motori a due tempi e solo pochi modelli sono disponibili con questo tipo di erogazione di potenza.
Motori a quattro tempi
Motori a quattro tempi funzionano tanto come il motore di un'automobile e separano i cicli di aspirazione, compressione, combustione e scarico. Ciò si traduce in gas di scarico più puliti, la longevità, la consegna di potenza attraverso un maggior numero di giri del motore e meno rumore. Quattro tempi sono più pesanti, ma possono essere trovati in quasi tutte le moto moderne per la loro moltitudine di vantaggi rispetto ai motori a due tempi.
Monocilindrico
Alcune piccole motociclette che sono di utilità orientata (al contrario di sport-oriented) fanno vedere con un monocilindrico. Talvolta indicata come "Thumper", queste moto produrre potenza modesta, hanno motori leggeri e alcuni sono raffreddati ad aria, in quanto generano relativamente poco calore dal loro monocilindrico. La maggior parte delle moto da cross portano un monocilindrico. La BMW F650 è forse il più famoso moto monocilindrica.
Bicilindrico
Due cilindri aprono diverse nuove possibilità di design e sono disponibili in molti diversi layout . I famosi motori V-twin Harley-Davidson costituiti da due cilindri disposti in una configurazione a V, come ben visibile dal lato del motociclo. Essi producono un suono più ricco e sono più lisce di un singolo cilindro. I motori L-gemelli si trovano in molte moto Ducati sono fondamentalmente V-gemelli ma ruotato in avanti, per cui appare più come una L di lato. I cilindri in gemelli paralleli (chiamata "in-line" anche), sono allineati uno accanto all'altro e risparmiare spazio. Motori boxer a due cilindri (o "boxer gemelli") portano due cilindri diametralmente opposti e sembrano due pugili jabbing vicenda mentre ruotano. BMW è famosa soprattutto per i pugili a due cilindri. Questi sono molto regolare, può raggiungere i giri, ma occupano un sacco di spazio all'interno del telaio della moto.
Tre e Quattro Cilindri
Tre cilindri pongono equilibrio problemi e sono piuttosto rari, anche se Triumph li ha utilizzati per un lungo periodo di tempo e superare molte limitazioni di design nel corso degli anni. Motori a quattro cilindri sono più comuni e si trovano in moto più grandi e potenti. Più frequentemente i cilindri sono posizionati "in-line", nel senso che sono verticalmente allineati uno accanto all'altro. Esistono motori boxer a quattro cilindri, tuttavia, dove due cilindri su ogni lato punzone come le famose gemelle boxer. Il vantaggio del pugile è morbidezza e alto numero di giri, ma richiedono un sacco di spazio. Infine, V-Fours equilibrio e forniscono un suono gloriosi, ma sono anche raro a causa della grande quantità di spazio che occupano. Essi possono essere trovati in Honda VFR 800 e ST1300.