Poiché gran parte l'impatto in caso di incidente è sulle articolazioni, pieno del motociclo armatura significa protezione contro gli urti su spalle, gomiti e ginocchia. Armatura che protegge le ginocchia da impatto si presenta in molte forme diverse. Gli Stati Uniti non hanno un sistema di rating per armatura del motociclo, in modo più armatura venduto negli Stati Uniti è uno dei due senza valutazione o ha il rating del CE che indica che ha superato i requisiti di protezione della Commissione europea. Core-Comp Armatura
filo-comp armatura ha un nucleo in polistirolo che garantisce altissima resistenza agli urti. Strati di gommapiuma aggiungono cuscino, e uno strato di tessuto resistente all'abrasione mantiene il pad da indossare attraverso durante una diapositiva. Ha vinto non solo l'approvazione del CE, ma anche l'accettazione da parte della comunità corsa europea.
Dual Density Armatura
armatura doppia densità ha due tipi di schiuma a densità differenziata strati insieme. La differenza di densità aiuta a proteggere contro entrambi impatto duro improvvisa e più lento, impatto meno intenso. Armatura doppia densità è poco costoso, ma, secondo l'Istituto di sicurezza britannico, non si disperde impatto bene e quindi offre meno protezione di quanto non faccia schiuma incassato.
Dura GP Armatura
dura GP Armatura utilizza i gusci di plastica rigida aderito alla schiuma o schiuma a doppia densità. Sebbene questa armatura è più protettivo espanso doppia densità da solo, l'Istituto British Safety trovato che poiché i gusci di plastica non hanno alcun danno a loro, piuttosto che disperdere un impatto, possono intensificare urti il corpo.
Memory-Foam Armatura
memory-foam armatura sente flessibile e si adatta al corpo, ma resiste cambiamenti improvvisi nella posizione. Reagisce a impatto tanto come la schiuma in caschi. Si diffonde l'impatto, riducendo così al minimo i danni per una determinata area. Essa ha anche la migliore resistenza /spessore rapporto impatto dei vari tipi di armatura. Lo svantaggio di armatura memory-foam bugie è che, una volta usata per disperdere un impatto, la schiuma deve essere sostituito.
Tri-Armor/Quad-Armor
Tri -Armatura ha tre strati di schiuma a cellule chiuse: uno strato esterno molto denso che disperde impatto, con due strati interni più spessi. Unisce la puntura e la resistenza all'abrasione di Kevlar con schiuma impatto-resistenza di protezione. Cycleport in Germania, ha condotto uno studio di 4 anni in crash moto per determinare quali dispositivi di protezione ha funzionato meglio e ha stabilito che un guscio duro ma flessibile avrebbe funzionato meglio di qualsiasi cosa sul mercato. Nel 2007, tessuto di sistemi di protezione attiva, APS, testata superiore a tutti gli altri prodotti disponibili. A 1/4 di pollice di spessore, uno strato di APS attaccato al Tri-armatura è diventato il nuovo Quad-Armor, garantito dal suo creatore per offrire maggiore protezione rispetto a qualsiasi altra armatura del motociclo sul mercato.