Ci sono sei elementi di base per il controllo di una moto: l'acceleratore, la frizione, la leva del cambio, il manubrio, il freno anteriore ed il freno posteriore. Si utilizzano i comandi di una moto con entrambe le mani ed entrambi i piedi. Impara a utilizzare questi controlli singolarmente e in varie combinazioni e si sarà in grado di controllare la tua moto. Steering Tecnica
A velocità più elevate di quelle usate in un parcheggio non si "sterzare" una moto nel senso di cambiare la direzione delle ruote. Invece, si applica la pressione al al manubrio nella direzione della svolta, causando il moto di appoggiarsi in curva. Questa tecnica è spesso indicato come controsterzo. Molti riferimenti al controsterzo complicare la spiegazione. In poche parole, a controsterzare una moto si spinge a destra per andare a destra e spingere a sinistra per andare a sinistra.
Girando Tecnica
Vi è di più per fare un giro su una moto che spingendo sul manubrio. Perché la moto sarà in movimento è necessario per gestire la velocità così come la magra della moto. La Motorcycle Safety Foundation raccomanda un processo in quattro fasi, Lentezza, Guarda, stampa, Rotolo
Lento:. Ridurre la velocità prima di entrare in una curva o fare un giro in un incrocio. È possibile ridurre la velocità di chiusura della valvola a farfalla, applicando i freni, scalare le marce, o una combinazione delle tre
Look:. Gira la testa per guardare attraverso il turno o curva a dove si vuole andare. La moto andrà dove si guarda
Press:. Premere sul manubrio nella direzione della curva o svolta
roll:. Aprire il gas sufficiente per mantenere o aumentare leggermente la velocità. Ciò contribuirà a mantenere la moto stabile fino alla sua volta, aumentando la trazione alla ruota posteriore.
Cambio di marcia Tecnica
Una moto ha un cambio manuale che si controllare attraverso la frizione e la leva del cambio. Tirare in su la frizione e avviare la moto. Spingere verso il basso la leva del cambio con la pianta del piede sinistro per mettere la moto in prima marcia. Lasciare lentamente la frizione fino a quando la moto comincia a muoversi in avanti. Questo viene chiamato "zona di attrito". Continuare lentamente per far uscire sulla frizione e cominciare ad aprire lentamente la valvola a farfalla per aumentare la velocità del motore fino a quando si è completamente liberato la frizione. Questo si chiama "slittamento della frizione" e vi permetterà di controllare con precisione la potenza del motore alla ruota posteriore e si avvia senza intoppi.
Potrai utilizzare la stessa tecnica di base quando si sposta fino a marce superiori per aumentare la velocità , o scalata per rallentare o arrestare il motociclo. Assicurarsi che si sta andando abbastanza lentamente quando si marcia inferiore in modo da non provocare la moto di sbandata o skid. Quando si è fermato a un incrocio si dovrebbe tenere la frizione tirata con la moto in prima marcia in modo da poter uscire rapidamente, se necessario.
Braking Tecnica
Per fermare la moto si aziona il freno anteriore con la mano destra, il freno posteriore con il piede destro, e la frizione con la mano sinistra. Il freno anteriore su quasi tutte le moto fornisce il 70% o più della potenza di frenatura. Usare sempre entrambi i freni per rallentare per in una curva e per portare la moto ad un arresto completo.
Throttle Tecnica
uso regolare del gas vi aiuterà a mantenere il controllo della tua moto. Rapida apertura della valvola a farfalla (l'equivalente di "pavimentazione it" in un'automobile) causerà l'estremità posteriore della motocicletta a scatto intorno. Moto pozzo-guidato si sposterà sotto applicazione della valvola a farfalla, mentre a catena-o cinghia moto saranno accovacciarsi. Il più potente la moto e il più aggressivo è applicata la valvola a farfalla, il più violentemente la moto risponderà. Accelerazioni e decelerazioni vi terrà sotto controllo.