sopravvivenza e il successo della Harley-Davidson è stato nel promuovere la modifica delle sue moto. Tra queste modifiche è un kit che permette di aggiornare una Sportster 883 cc a una Sportster 1200 cc. Mentre il kit può aumentare il rendimento del Sportster, non è senza inconvenienti. Difficoltà
Non importa il produttore, i componenti e il lavoro di installazione del kit sono simili. In sostanza, si sta rimuovendo l'intera parte superiore del motore della vostra Sportster e la sua sostituzione con una estremità superiore più grande. Questo non è un compito meccanico minore. Mentre si può avere familiarità con la meccanica di moto, questo lavoro può ottenere schiacciante in fretta. Prima di iniziare, chiedetevi: "Che cosa succede se seguo le istruzioni ma qualcosa non funziona bene?" Non si hanno le conoscenze per ottenere il progetto di nuovo in pista? Avete tutti gli strumenti? Hai i soldi per pagare un negozio professionale per completare il progetto? Se non è possibile rispondere "sì" a tutte queste domande, il tuo più grande svantaggio può essere un moto incompiuta nel vostro garage, a tempo indeterminato.
Affidabilità e ottimizzazione
Harley moto-Davidson sono progettati per funzionare correttamente come originariamente acquistato dal produttore. L'azienda ha avuto generazioni di tentativi ed errori per affinare il suo design e la produzione. La scelta di sostituire quasi la metà il motore con il disegno di qualcun altro non vuol dire che non funziona bene. Ma il rischio esiste. Non è più una Harley. Si tratta di una versione modificata Harley. Se tu avessi una garanzia, sarà nullo. E se si prende ad un altro meccanico, non sarà necessariamente a loro familiare. Concettualmente, sarà lo stesso. Ma non sarà un 883 Sportster proprio come gli altri 883 Sportster. Una volta che il cambiamento è fatto, se si perde l'affidabilità, soprattutto quando si installano nuovi carburatori, può essere molto difficile e costoso da ottenere. Getto carburatori è parte l'arte e la scienza parte. Puoi farlo. Ma non aspettatevi che sarà di destra, fuori dalla scatola. E non aspettatevi che sia facile.
Costo
Un kit di aggiornamento 1200 non è una proposta poco costoso. Kit Premium da marchi di prestazioni ben noti può costare verso l'alto di $ 1.200. È inoltre potrebbe essere necessario acquistare nuovi strumenti e le attrezzature per ottenere il lavoro fatto, o sborsare i soldi per un professionista di farlo per voi. Finanziariamente, è necessario essere preparati per una grande operazione di questo tipo. Tutto ciò potrebbe andare perfettamente. Si potrebbe montare la bici, avviarlo, e non hanno problemi. Per aiutarvi a valutare le probabilità che questo accada, guardare negli annunci della rivista mercato motociclistico. Un sacco di persone che iniziano questi progetti, per un motivo o per un altro, non sono in grado di finirli e cercano rivendere i kit o intere biciclette. Inoltre, cercare su un forum Harley-Davidson e chiedere alle persone che hanno fatto questo. È probabile ottenere alcuni suggerimenti ed esegue in un paio di persone che non lo rifarei.
Prestazioni
cc kit big-bore 1200 è un aggiornamento del motore. Non aiuterà il vostro Sportster gestire meglio o meglio smettere. Ma lo renderà più veloce accelerare e andare più veloce. Perché così tanti kit di conversione sono disponibili e tante combinazioni possibili di modifiche sono disponibili, è impossibile dire esattamente quanto le prestazioni si otterrà. Un ridotto all'osso 1200 cc aggiornamento, installato da un professionista con pistoni off-the-shelf, carburatore ri-vasca con scarico originale, accensione e camme dovrebbe produrre tra 65 e 70 cavalli di potenza e circa 65 piedi-libbre di coppia.