Il T500 è stato uno dei modelli di maggior successo e storico mai prodotto da Suzuki. Il T500 è molto noto perché fu una delle prime moto a due tempi realizzati con successo che sono state prodotte in quantità di massa. Il T500 è una delle moto che hanno aperto la strada per i futuri modelli a due tempi. Motore
Suzuki ha iniziato l'idea di produrre motori a due tempi in quantità di massa. Il T500 è un modello che è stato prodotto dal 1968 al 1975. E 'caratterizzato da un motore che era di 46 CV a 6.000 giri. Il motore era un motore di 492 cc che pesava 187 kg e superato fuori a 105 mph. Era bassa potenza e ha circa 30-40 mph.
Confronto prezzi
Il motivo principale per cui il T500 era così popolare --- considerando che motori a due tempi sono meno potente di altri motori 4 tempi --- era il prezzo. Dal momento che due colpi offerto di meno, per quanto riguarda il motore e accessori moto, sono stati venduti ad un prezzo inferiore. Il mercato della moto era stata a lungo dominata da moto che sono stati considerati "bici di lusso" di maggior parte delle persone, tuttavia, quando il T500 è stato prodotto, è stato disponibile per una gamma più ampia di persone. Il prezzo variava approssimativamente da $ 500 a $ 1750.
Cobra
Il Cobra era il modello originale del T500. La produzione è iniziata nel 1968, che conteneva uno stile giapponese degli anni '60, che ha avuto un "cocomero" serbatoio in stile combinato con un sedile in velluto e un piccolo, passo corto. Il modello originale è stato l'inizio della tendenza in popolarità a due tempi. Il Cobra originale è stato spesso paragonato a quattro colpi per la sua prestazione, ma era molto più economico e più leggero.
Titan
Il Titano è stato il successivo modello del T500 che è stato prodotto. Il modello Titan ha caratterizzato diversi cambiamenti rispetto al suo predecessore, il Cobra. Le modifiche più evidenti sono la comparsa. Il serbatoio del carburante è stato convertito da un grande e ingombrante stile giapponese ad un design inglese che era molto più piccola. Il serbatoio parafango, sidecover e petrolio sono stati anche ridisegnato. Gli ammortizzatori posteriori hanno esposto molle e nuovi bar, gli strumenti e le rotaie della gru a benna sono stati fabbricati. Il Titan era una versione molto più vistoso del T500 che erano le versioni precedenti.
Versioni alternative
Dal 1971 fino al 1975, ci sono state diverse versioni diverse del T500 che erano costruito. Il T500R è stato prodotto nel 1971 e comprendeva il metallo badge "Suzuki", che è rimasto in tutte le versioni future della moto. Il modello 1973 K comprendeva un grande cambio olio --- intorno a 1400 cc. Il modello K è praticamente identico a tutti i modelli futuri, che includevano i modelli L e M.