La Suzuki RM250 faceva parte della serie di modelli da corsa di moto off-road con cilindrate che vanno da 50 cc a 400 cc. Suzuki ha prodotto il RM250 1975-2008 ed è diventato rapidamente uno dei fuoristrada più popolari della moto di caffè. Suzuki ha aperto il sistema "Full Floater" mono ammortizzatore che dispongono le grandi moto della serie RM a partire dal 1981. I primi modelli
1970 Suzuki RM250 cavalcarono l'onda di motori a due tempi popolari che entro il 2011 si era generalmente dato modo di versioni a quattro tempi. Tuttavia, l'RM250 apparteneva a una classe di moto da cross ultra-leggeri. Ha guadagnato la distinzione di entrata guadagnare in "Dirt Bike Magazine" Hall of Fame. La moto ha raggiunto il suo apice nel 1982 con l'introduzione del motore raffreddato a liquido. Il suo fratello più piccolo, il 1981 RM125, ha guadagnato un posto nella "Miglior Bike Dirt degli ultimi 25 anni" lista nel numero 2006 della rivista "American Motocross". Le prime versioni caratterizzato un passo di 57,1 pollici, lunghezza totale 84,3 pollici e altezza da terra da 11 pollici. La sua larghezza è 34,8 pollici. La moto pendere la bilancia a 223 £. L'alimentazione per il RM250 è venuto da un 246 cc a due tempi, monocilindrico sviluppare 35 cavalli di potenza. L'RM250 ha vinto la 250 cc Mondiale Motocross Grand Prix nel 1980 e 1981.
1980
Il nuovo raffreddato a liquido 1982 RM250 rappresentati doppi radiatori e una sospensione posteriore monoammortizzatore sistema con olio riutilizzabile smorzamento regolabile e ammortizzatori a gas. La sospensione posteriore ha avuto anche un box di alluminio forcellone, telaio ridisegnato e serbatoio, forcelle ad aria anteriori con corsa più lunga e un carburatore lato piatto. La moto si estendeva un po 'per il 1982 con un interasse 57,5 pollici, lunghezza totale 85 pollici e di una elevata altezza da terra 14,6 pollici. Eppure il suo peso a secco è sceso a un scarso £ 212. Nel 1983, Suzuki rafforzato il cambio e migliorato il telaio sollevando l'estremità anteriore del sedile sopra il serbatoio del carburante. La versione RMX ricevuto freni a disco anteriori e posteriori e un aumento di uscita a 50 cavalli di potenza.
1990
Suzuki ha continuato a rafforzare la cornice, e, di risultato, costruì una moto più grande. Nel 1991, aveva un passo di 58.1 pollici e misurata lungo 86,8 centimetri. Il suo peso è salito a 249 sterline. Valutazione di cavalli vapore era di circa 41. Nel 1995, la versione RMX250 mantenuto le stesse dimensioni della RM250, ma la sua altezza da terra è 13,4 pollici e il suo peso era di 238 £. Potenza per il 1995 RMX250 era 51.
Il 2000
La Suzuki RM250 subì un altro restyling nel 2004. Il motore caratterizzato da un pistone di nuova concezione e più leggero flattop, gli anelli pistone, luci di scarico e un carburatore rejetted. La casa motociclistica ha rafforzato il front-end di ispessimento delle forche con l'escursione della forcella misura 12,2 pollici. Suzuki ha anche aggiunto davanti pesante e ammortizzatori posteriori. Le pedane sono stati spinti indietro di circa un centimetro e il sedile abbassato di circa un centimetro e mezzo pure. I freni hanno ricevuto una pinza a 2 pistoncini sul freno a disco anteriore e pinza a singolo pistoncino per il freno a disco posteriore. Per il 2008, Suzuki ha utilizzato un nucleo cilindro di alluminio per una migliore dissipazione del calore e per ridurre il peso. Le forcelle anteriori ora avevano 12.3 pollici di escursione della ruota.