Il RGV250 - noto anche come il Gamma - era una motocicletta stradale prodotta dalla Suzuki. Il modello VJ21 è stato in produzione dal 1988 fino al 1990, mentre il vj22 era in produzione dal 1991 fino al 1996 e il VJ23 dal 1997 fino al 1998. Il motore aveva una cilindrata piccola, ma con la sua posizione di guida bassa e design corpo sportivo della motocicletta mantenuto l'aspetto di una motocicletta strada. Specifiche
1988-1990 Suzuki RGV250 usato un motore V-twin a due tempi. Totale cilindrata del motore pari a 249 centimetri cubici, o 15,19 pollici cubici. Il motore prodotto una potenza complessiva di 58 cavalli a 11.000 giri e aveva una velocità massima di 120 mph. Il rapporto di compressione è 7.5:1, mentre l'alesaggio e la corsa era 56 da 50,6 millimetri, o 2,2 da 2 pollici. Il motore era raffreddato a liquido, ed il sistema di controllo del combustibile caratterizzato una membrana e sistema di apertura di scarico variabile. La trasmissione ha avuto sei velocità ed era comandato da catena. Il carburatore è stato il VM32SS Mikuni.
Dimensioni e fluidi
La lunghezza complessiva della moto era 79 centimetri, larghezza complessiva è stato di 27,4 centimetri e l'altezza era di 42 centimetri. L'altezza del sedile misurata 30 pollici, mentre l'altezza da terra è stata di 4,7 centimetri e il passo era 54.1 pollici. Il peso a secco - senza fluidi o benzina - la motocicletta era £ 282. La dimensione del pneumatico anteriore 110/70-17 era, e la misura del pneumatico posteriore era 140/60-18. La corsa della forcella anteriore è 4,7 pollici, e l'escursione della sospensione posteriore è stata di 5,5 pollici. Il serbatoio del carburante ha tenuto un totale di 4,5 litri. La trasmissione ha tenuto 23 fl. once. di fluido, mentre la forcella anteriore tenuto 14 fl. once. di olio. Il motore di tenuta 1,16 quarto di gallone britannico di petrolio e 1,7 litri di liquido di raffreddamento.
Caratteristiche
La sospensione anteriore era un sistema telescopico, a cinque vie regolabile molla elicoidale, e la sospensione posteriore era un sette-way regolabile, full-floating, gas /molla elicoidale. I freni anteriori erano gemelli a quattro cilindri, freni a disco 11.8 pollici, e il freno posteriore è stato un singolo Freno a disco 8,2 pollici. Il numero di modello per la candela NGK era BR9ES. La catena di trasmissione è stato il numero DID520V2, e aveva 114 maglie. L'accensione utilizzato l'inutile sistema di accensione elettrica Suzuki, e la fasatura di accensione era di 14 gradi prima del punto morto superiore. L'angolo di sterzata era di 30 gradi. La moto ha caratterizzato una mezza carena e design elegante vernice.