La Suzuki GSF Bandit è una moto naked 1200cc con piccole carene e un aspetto sportivo da strada. Il 1200 Bandit è stata costruita 1996-2005 fino normative europee sulle emissioni effettuate l'aria 1157cc e motore raffreddato a liquido non conforme. Suzuki è stato costretto a sostituire il 1200 con un GSF 1250 Bandit, con un 1255cc motore raffreddato a liquido. Motore, trasmissione e performance
Il 1200 ha un quattro tempi, quattro cilindri in linea 1157cc con quattro valvole per cilindro cam, doppio overhead e 98 cavalli a 8.500 giri al minuto (rpm). La coppia del moto è 67,1 piedi-libbre a 4.000 giri. L'alesaggio e la corsa del motore è 3.1 da 2,3 pollici e ha un rapporto di compressione di 9,5 a uno. Il carburatore è un Mikuni BSR36, e il motore è lubrificato con un sistema a carter umido. Il sistema di trasmissione finale è una catena utilizzando cinque marce manuali. La moto ha avviamento elettrico con accensione digitale.
Freni e sospensioni
La sospensione anteriore è di forcelle telescopiche olio smorzato con molla elicoidale, con regolazione di precarico e con 5.1 pollici di viaggio. La sospensione posteriore è un collegamento di tipo con molla elicoidale, olio smorzato con sette modo precarico regolabile e con 4,9 pollici di viaggio. Ci sono freni a doppio disco sulla ruota anteriore con un diametro di 12,2 pollici con quattro pistoncini e un disco singolo su la ruota posteriore, che ha il diametro di 9,4 pollici con una pinza a pistoncino.
Dimensioni
L'ultimo modello Bandit 1200, costruita nel 2006, è lungo 83,9 centimetri, 31,1 cm di larghezza e 48,6 cm di altezza. La moto ha un passo di 58,3 pollici e una altezza dal suolo di 5,1 pollici. Pesa 474 £ a secco e la sede si trova ad una altezza di 30,9 centimetri. La dimensione del pneumatico anteriore è 120/70ZR17M/C (58W) ed è senza camera d'aria, mentre la gomma posteriore è 180/55ZR17M/C (73W) dimensioni ed è anche tubeless.
1200 Bandit Evolution
Nel 1995, il 1200 Bandit pesava 458 £ e aveva un motore di 1156cc. L'anno successivo la moto ha guadagnato £ 13 e una singola cc di cilindrata del motore per la versione S. Nel 1997, la moto ha ottenuto 1,2 pollici più a lungo e ha guadagnato altri 14 sterline per la versione SA, che è venuto con ABS sui freni anteriori e posteriori. La versione del 1998, senza ABS, ridotto nel 1996 pesi e lunghezze, e ha mantenuto la stessa fino al 2000. Nel 2001, il Bandito cambia telaio e utilizzato un motore che ha più coppia e raffreddamento più efficiente. La versione di base 2001-2005 era di 13 chili in meno rispetto alla versione S, che è identificabile con il piccolo cupolino aggiuntivo che circonda la luce e il manubrio. Nel 2006, il 1200 Bandit ridotto a £ 466, ma è stato poi tagliato dalla Suzuki stabile dal 2007 anno di modello.