La Kawasaki Vulcan 900 è un cruiser di medie dimensioni - o viale - moto progettata per i piloti alle prime armi. Prodotta dal 2006, Kawasaki ha concepito la moto per competere contro la Yamaha, Suzuki e Honda incrociatori, in particolare la serie Ombra Honda. Il Vulcan 900 imita lo stile di Harley-Davidson Softail Fat Boy e incrociatori, anche se la sua struttura è leggermente più piccolo, rendendo la moto relativamente leggero per la sua classe. Sfondo Foto
Kawasaki ha progettato il Vulcan 900 di colmare il divario tra le piccole entry-level boulevard biciclette e le versioni premium nerboruti che attraggono i piloti esperti. Il suo design è rider-friendly e in grado di ospitare i piloti più piccoli, soprattutto donne, senza compromettere il suo aspetto mascolino, quando sono immessi accanto alla Harley-Davidson. Il motore della 900 è stato derivato dal Vulcan 800, ma non condivide componenti meccanici della 800. La casa motociclistica ampliato il motore aumentando la sua corsa. Ha anche aggiunto un volano pesante per gestire la coppia supplementare creata dai condotti di aspirazione della testata ridisegnati. Kawasaki ha offerto la moto in tre modelli:. Classic, Classic LT e personalizzati
I miglioramenti rispetto al 800
Kawasaki sviluppato il Vulcan 900 per essere facile da guidare, ma la moto creatore ha tenuto altresì presente che i proprietari non vogliono essere imbarazzato da avere le loro moto sminuiti quando trovarsi fianco a fianco di 1300 cc e incrociatori 1400-cc. Kawasaki ha voluto anche fare in modo Vulcan 900 proprietari gestite le loro moto come professionisti. L'incrociatore ha caratterizzato un pedale del cambio che potrebbe essere sollevato facilmente da prima marcia quando la moto è stato fermato, consentendo al pilota di trovare neutro, senza cercare in giro. Un sedile basso e lungo aiutato il pilota con una migliore visibilità. Geometria e forcella del telaio compensati permesso al pilota di gestire la moto con facilità a velocità basse sacco di parcheggio. Il suo passo lungo aggiunge comfort e stabilità durante la guida a lunga distanza. Altrettanto importante è stata la posizione del sedile - a soli 26,8 centimetri da terra per consentire piloti di piccola statura a piantare i piedi per terra
Motore
L'2006-2010 Vulcan 900 è stata dotata di un raffreddamento a liquido, quattro tempi bicilindrico a V che sfollati 903 cc. Kawasaki ha progettato il motore per fornire coppia a giri bassi, tra cui un sistema di bilanciamento gear-driven per ridurre le vibrazioni. Ha caratterizzato cilindri alettati e la testa, così come un ventilatore automatico per un raffreddamento più efficiente. Il motore ha un alesaggio di 3,46 pollici e di ictus 2,92 pollici. Il rapporto di compressione è stato del 9,5-a-1 per aiutare a sviluppare 58,2 piedi-libbre di coppia. Il sistema di iniezione costituito da un doppio 34 millimetri Keihin unità di corpo farfallato, mentre il potere è stato consegnato attraverso un cinque marce, la trasmissione a cinghia.
Dimensioni
La forcella telescopica ha avuto un viaggio 5,9 pollici, mentre il sistema forcellone posteriore Uni-Track ha avuto una escursione della ruota di 4,1 pollici. Il pneumatico anteriore sulla versione personalizzata è stato di 21 centimetri di diametro, mentre la gomma posteriore era di 15 centimetri. I modelli Classic ottenuto ruote anteriori da 16 pollici. I modelli Classic si fermarono su freni a disco anteriori 10,7 pollici e dischi posteriori da 9,5 pollici. I modelli personalizzati presenti freni a disco anteriori 11.8 pollici e dischi posteriori da 10,6 pollici. L'incrociatore si sedette su un interasse 64,8 pollici, con una carrozzeria del classico misura 97 centimetri di lunghezza e misura 94,7 centimetri dell'abitudine. Il serbatoio del carburante ha tenuto un generoso 5.3 litri. Le biciclette pesavano fino a 657 sterline, a seconda del modello e le funzioni installate.