Introdotto per l'anno modello 2002, la Harley-Davidson V-Rod VRSCA segnato una serie di primati per Harley. E 'segnalato il lancio della famiglia VRSC (V-twin, da corsa, strada, personalizzato). Il V-Rod è stata la prima motocicletta Harley-Davidson mai prodotto con un motore raffreddato a liquido, ed è abbinato che con iniezione e camme in testa. Quel primo V-Rod è diventato il modello più premiato nella storia della Harley-Davidson. Corsa Heritage
Il V-Rod risalire la sua eredità al VR-1000 Superbike Race Team. Fu qui che Harley-Davidson ha sviluppato e affinato le tecnologie di raffreddamento a liquido e iniezione che finirebbe per trovare la loro strada nel V-Rod. Nel 2002, Harley-Davidson ha introdotto la Screamin 'Eagle /Vance & Hines Pro squadra motociclo Stock, competere nel NHRA drag Racing Series.
La squadra ha vinto tre Pro Stock Motorcycle campionati consecutivi HRA mondo a partire dalla stagione 2004 . Hanno finito settimo assoluto per la stagione 2007, ma ha vinto tutto di nuovo nel 2008. Il team non è riuscito a ripetere come campioni nel 2009 per soli due punti. (Vedi riferimenti 4)
Rivoluzione Motore
Harley-Davidson ha collaborato con Porsche per lo sviluppo del motore per il VR-1000, e di nuovo rivolto al automobilistica per la collaborazione sul nuovo motore per la V-Rod. Il motore è stato soprannominato la Rivoluzione. Attraverso il 2007 anno di modello del motore di rivoluzione era 1.130 cc con un rapporto di compressione di 11,3 a 1. Essa ha prodotto una segnalato 115 cavalli a 8.500 giri con una coppia massima di 74 piedi-libbre a 7.000 giri.
Partire con l'anno modello 2008, Harley-Davidson potenziato il motore Revolution, portandolo a 1.250 cc. L'aumento di cilindrata maggiore potenza per un segnalato 125 a 8.250 rpm e una coppia massima di 85 piedi-libbre a 7.000 giri al minuto. (Vedi riferimenti 7)
V-Rod Evoluzione
Il V-Rod è rimasta praticamente la stessa per anni modello 2002 fino al 2005. Per il 2006, Harley-Davidson ha aggiunto freni Brembo ad alte prestazioni. Il 2007 anno di modello V-Rod ha una gomma posteriore più grassa - 240 mm, fino da 180 mm - e una maggiore capacità di carburante - 5 litri, in crescita dal 3,7. Il pneumatico più largo e più grande serbatoio di gas ha reso necessario un nuovo telaio pure. E dal momento che il modello del 2007 V-Rod aveva ancora il motore originale Rivoluzione cc 1130, era forse il più lento V-Rod. Tutti i membri della famiglia VRSC ottenuto il nuovo motore Revolution cc 1.250 per l'anno modello 2008.
Altri modelli VRSC
Harley-Davidson ha aggiunto diversi modelli per la famiglia VRSC nel corso degli anni. Nel 2006, sia la Street Rod e Night Rod unirono alla linea. E per l'anno modello 2009, il V-Rod ha ottenuto un restyling importante come il VRSCF V-Rod Muscle. Il muscolo ha caratterizzato un parafango posteriore caschetto con un freno combinazione, luci di posizione e indicatori di direzione. Gli indicatori di direzione anteriori sono integrati negli specchietti retrovisori. La scatola filtro ha caratterizzato finta aria arieti e "sidepipe" doppio scarico.