Norton prodotto il moto Commander per anni di modello 1989 al 1992. Mentre era una moto affidabile, il comandante è stata accolta con una risposta fredda. Sulla base del Comandante di Polizia, entrambi i modelli presenti un motore rotativo. Il modello di comandante civile è stato commercializzato come una moto da turismo. Norton Motorcycle Storia
Norton era una casa motociclistica britannica fondata nel 1898 come società di catena di bicicletta. Norton ha fatto la sua prima motocicletta nel 1902. La società è stata a lungo associata con la corsa. Una motocicletta Norton ha preso il primo nella classe bicilindrica alla prima Isola di Man TT corsa nel 1907. Norton, tuttavia, è caduto su tempi duri finanziari nei primi anni 1950 e passato attraverso una serie di cambi di proprietà. La società ha continuato a vivere momenti difficili, anche se sono riusciti a produrre diversi modelli che hanno venduto bene, compreso il Commando, introdotto nel 1969. E i modelli Norton hanno continuato a correre e vincere attraverso i primi anni 1990.
Ma i primi anni 1990 anche segnato la fine della strada per Norton. La produzione del modello F1 interrotto dopo solo 66 modelli sono stati prodotti prima che la società è fallita. Nel 2006, il nome di Norton tornò a moto di produzione a Gladstone, Oregon. Nel 2008, il nome di Norton è stato acquistato da inglese Stuart Garner, che ha avviato la produzione di una nuova linea di motociclette Norton in Gran Bretagna a partire dal 2009.
Il Wankel Rotary Engine
tedesco Felix Wankel brevettò il suo motore rotativo nel 1929, con il primo modello funzionale in produzione nel 1957. Motore di Wankel utilizzato un rotore triangolare che ruotava attorno ad un albero, al posto del pistone più tradizionale e cilindri. Il miglior uso conosciuto del motore Wankel è la linea di rotazione del motore a propulsione automobili Mazda. Nel tentativo di rivitalizzare la società, Norton si voltò verso il motore rotativo, nel 1984, l'introduzione sul Interpol II motocicletta di polizia. | Photos.com Norton modelli di moto Rotary
finale bicilindrica di Norton è stata la Commando 850, prodotto nel 1977. Problemi finanziari della società hanno continuato, e la produzione è stata sporadica per il resto della storia della società. Norton ha prodotto il motore Wankel rotativo alimentato polizia moto Interpol II nel 1984. Nel 1988 Norton ha prodotto circa 100 in edizione limitata P43 modelli Classic, dotato anche di motori rotativi. Nel 1989, Norton ha introdotto due versioni del Comandante:. L'P52 Comandante moto della polizia e il comandante modello civile P53
Il Norton Commander
Il comandante non era inizialmente previsto per il rilascio di mercato generale, in fase di sviluppo rigorosamente come una moto della polizia. L'edizione limitata Classic, uscito l'anno prima, ha generato la domanda di un modello di follow-up. Ma Norton non aveva nulla sul tavolo da disegno, per cui l'azienda si è rapidamente messo a nudo le caratteristiche specifiche di polizia dal P52 e ha introdotto il comandante P53 come modello sport touring per il mercato generale. Entrambe le versioni del comandante sono state prodotte per quattro anni di modello, dal 1989 al 1992.
Norton Commander Spec.
Il Comandante P53 è rimasto praticamente invariato durante la sua corsa di quattro anni . E 'stato alimentato da un raffreddamento a liquido, 588 cc, doppio disco di motore rotativo Wankel. Il motore rotativo generato 85 CV a 9.000 giri e aveva una velocità massima di 119 mph. Il comandante aveva una trasmissione a cinque velocità con trasmissione finale a catena. La moto ha avuto un peso strada di 577 chili e ha tenuto 6 litri di carburante.