Il 1979 Honda CB 400T è stato uno dei primi dei suoi modelli da produrre, come Honda ha iniziato la vendita della moto solo un anno prima. Anche se il CB 400T è stato venduto solo fino al 1981 negli Stati Uniti, il suo motore di insolito e in ultima analisi pratica e disegno del corpo hanno lasciato un'impronta duratura sulla moto futuri prodotti dalla Honda. Specifiche
La Honda CB 400T dispone di un raffreddato ad aria, a quattro tempi, in parallelo motore bicilindrico con tre valvole per cilindro. Il motore può generare una corrente massima di 43 cavalli. Il cambio è a cinque marce, trasmissione a catena. Il freno anteriore è a disco singolo 282 millimetri, e il freno posteriore è a tamburo 153 mm. La Honda CB 400T ha una media di carburante di 48,5 mpg con una velocità massima di 106 mph. Il CB 400T ha un peso di 390 libbre.
Caratteristiche
differenza della maggior parte delle altre moto della Honda d'epoca che ha caratterizzato un motore a quattro cilindri, le caratteristiche CB 400T il gemello 360 gradi disposizione manovella parallelo, per i prossimi 15 anni, la progettazione del motore si è rivelato pratico, e la Honda ha continuato a produrlo. Tre valvole per cilindro del CB 400T è un design unico, e l'accensione CDI e alluminio "com-star" cerchi anche migliorato il CB 400T. Il CB 400T è stata una delle prime moto Honda di utilizzare pneumatici tubeless
Design
1979 CB 400T è stata venduta in due forme:. CB 400TI e CB 400TII, con la differenza principale è che il TII avesse le ruote com-stelle piuttosto che raggi di filo, un freno anteriore che è stato disco idraulico e sia il calcio o il motorino di avviamento elettrico, mentre il TI è stato venduto solo come un pedale di avviamento. Nei primi anni 1980, il design squadrato della CB400T è stato cambiato e adattato in Honda "Euro-Line". Nella ricerca per ottenere più coppia, Honda aggiornato il motore di 400 cc in una 450. Il CB 400T ha inoltre adottato il disegno della CX 500, diventando il CM 400
Aspetto
Il CB 400T è stata venduta in due colori nel 1979:. Excel nero Candy Rosso Antares. Le coperture laterali e del gas del serbatoio funzione arancio e gessati oro. La TI aveva solo un tachimetro, mentre il TII è dotato sia di un tachimetro e un contagiri. Il piatto posteriore, doppia sede del CB 400T è una caratteristica comune del classico Honda design motociclistico e l'aspetto.