La Kawasaki Ninja 500R è stato rilasciato per l'anno modello 1989 e rimase attivo per tutto l'anno modello 2009. La moto è stata chiamata l'EX500 fino Kawasaki ha deciso di cambiare il suo nome per generare più interesse da parte di acquirenti di moto potenziali. L'ultimo Ninja 500R è una piccola moto sportiva che prima venduto per 5.499 dollari. La versione più recente del 500R è disponibile in nero metallizzato e blu plasma. Potenza
Il Ninja 500R dispone di un motore a quattro tempi bicilindrico parallelo con un rapporto di compressione di 10,8:1. Il motore ha una cilindrata di 498 centimetri cubi e di controllo del carburante DOHC. La 500R ha una trasmissione a catena manuale con sei differenti velocità. La misura di alesaggio e corsa di 2,9 e 2,3 pollici, rispettivamente. Il Ninja ha un Keihin CVK34 carburatore e di un sistema di raffreddamento a liquido. Il sistema di accensione 500R è TCBI e ha anticipato digitale.
Formato e misure
l'ultimo modello della Ninja 500R è 82,5 centimetri di lunghezza, 27,6 cm di larghezza e 45,7 pollici di altezza. La moto si siede 4,7 pollici da terra e pesa poco più di £ 434 l'interasse è 56,5 pollici e la Ninja ha spazio per 4.8 litri di benzina senza piombo. Il Ninja ha un grado rastrello 27, e 5.1 e 39.9 pollici, sospensioni anteriori e posteriori, rispettivamente.
Altre specifiche
La Ninja 500R ha un telaio in acciaio, e singolo disco anteriore e posteriore. La sospensione posteriore è un Uni-Trak che ha uno shock. La moto prende un pneumatico modello 110/70-17 per l'anteriore e un pneumatico 130/70-17 per la schiena. Il sedile è regolabile e si siede almeno 30,5 centimetri da terra. Il 500R dispone anche di un avviamento elettrico
Caratteristiche
Il Ninja 500R include anche una accensione digitale e mezza carena che mantiene vento fuori del tuo volto durante la corsa. Il Ninja ha anche contachilometri che mostrano miglia attuali e complessiva percorsa. Le ruote hanno cerchi da 17 pollici e due stand sono inclusi per convenienza. Il cavalletto laterale è usato per il parcheggio, mentre il cavalletto centrale mantiene il moto verso l'alto se è necessario pulirlo o di effettuare la manutenzione.