Honda ha introdotto la VTX1800 incrociatore alla sua fila nel 2002. Secondo Motorcycle-USA, "Honda era proposto di produrre il più grande personalizzato cilindrata mai." Mentre altri produttori di maggiore cilindrata del motore per competere con la VTX1800, Honda ha deciso di aggiungere più modelli. Entro il 2005, questa pesante era disponibile in cinque modelli costruiti attorno al 1795-cubic-centimetro, big-bore bicilindrico a V di Honda. Modelli disponibili
Il 2005 Honda VTX1800 gamma di modelli inclusi il C, R, S, N e F modelli. Il 1800C è stata considerata la performance cruiser, e includeva un 2-a-1 di scarico, caschetto parafango posteriore e parafango anteriore di serie. Le 1800R era il modello retrò, e inclusi 2-a-2 marmitte con piena parafanghi posteriori avvolgono le ruote anteriori e del cast. Il 1800 è stato quasi identico al 1800R tranne per le sue ruote a raggi. Il 1800N è stato etichettato come il neo-retrò ed è stato anche costruito fuori della 1800R. I 1800F stato etichettato come l'incrociatore sport con dettagli presi dal 1800C. Il 1800F, però, ha avuto un 2-per-2 di scarico, manubrio drag-style e un'altezza sella più bassa.
Trasmissione
Il fulcro del 2005 Honda VTX1800 era il 1795-centimetri cubici, motore raffreddato ad acqua. Rivista Roadrunner elencato il motore a produrre fino a 106 cavalli di potenza a 5.000 giri. La sua 100 ft.-lb. della coppia è stato consegnato al pneumatico posteriore attraverso la sua trasmissione a cardano e trasmissione a cinque marce. Il VTX1800 aveva un monoalbero in testa con tre valvole per cilindro. La consegna del carburante è stato fornito da iniezione programmata (PGM-FI) con un sistema automatico.
Sospensione choke e Freni
sospensione anteriore di The 2005 Honda VTX1800 incluso 45-mm steli rovesciati che hanno fornito 5,1 pollici di viaggio. Gli ammortizzatori posteriori a doppio avevano 3,9 pollici di viaggio. Gli ammortizzatori posteriori inclusi anche un regolatore di precarico cinque posizioni. Honda ha dotato il VTX1800 con doppio 296 mm di freni a disco anteriori con pinze a tre pistoncini. Il freno posteriore è stato un singolo disco 316 mm con pinza a due pistoncini.
Peso e dimensioni
Il 2005 Honda VTX1800 aveva un peso a secco dichiarato di 734 £ pesi. contrastanti variava da £ 714 ad un massimo di 750 £ Il serbatoio da 4,8 litri, con antigelo e olio, aggiunto ancora di più per il peso complessivo della moto. L'interasse complessivo per la VTX1800 era 67,6 pollici con una altezza sella di 27,9 pollici.