La serie Honda CR250R è un 250 di classe, a due tempi moto motocross che è stato prodotto per 37 anni, che termina nel 2007. Questa moto Honda-prodotto è stato progettato per le corse ed è stata una parte di campionati per più di 30 anni, tra cui l'AMA MX, americana Motocross Association. Queste moto da cross offrono forza, potenza ed equilibrio, tra il 2000 Honda CR250R, che è fatto con un doppio trave, telaio in alluminio con telaio e forcellone. Dimensioni
CR250R ha una lunghezza complessiva di 85,6 centimetri, altezza 49,7 centimetri e la larghezza di 32,4 centimetri. Questa moto motocross ha un altezza da terra di 13,6 centimetri e un altezza della sella è 37,5 pollici. Il passo, che è la misura tra il centro della ruota anteriore e il centro della parte posteriore, è 58.3 pollici. Il peso a secco della Honda CR250R è £ 212,5, e la capacità del serbatoio è di due litri.
Telaio, sospensioni, freni e le ruote
CR250R ha una gomma anteriore dimensione di 2.75/3.00 - 21, e una dimensione pneumatico posteriore di 3.50/4.00 - 19. La sospensione anteriore di questa moto è una rovesciata Showa cartuccia forcella 47,0-mm con 16 posizioni in estensione e 16 posizioni di compressione regolazione smorzamento. La sospensione posteriore utilizza Pro-Link con monoammortizzatore Showa molla precarico, 17 posizioni, regolazione in estensione, smorzamento e smorzamento in compressione. Questo modello dispone anche di un singolo disco freno anteriore da 240 mm con pinze a due pistoncini, e un disco freno posteriore da 240 mm singolo con un solo pistoncino.
Motore e trasmissione
CR250R ha un motore a due tempi con una cilindrata di 15,19 pollici cubici. Questa moto motocross ha una potenza massima di 59 CV a 8.500 giri al minuto, e una coppia di 37,6 piedi-libbre a 8.000 giri al minuto. Il sistema di alimentazione è un Mikuni TMX TV a slitta 38,0 mm con sensore di posizione farfalla, TPS, e la CR250R utilizza un sistema di raffreddamento a liquido. Inoltre, questa moto ha una compressione di 8.5:1, singola valvola per cilindro e un cambio a cinque marce con trasmissione a catena.
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