La Yamaha 550 Maxim, nota anche come la Yamaha XJ550 Maxim, era una moto cruiser personalizzato che è stato prodotto dalla Yamaha Motor Company tra il 1980 e il 1983. Le sue piccole dimensioni, maneggevolezza e motore robusto reso una buona scelta per gli spostamenti e l'autostrada in sella allo stesso modo. Motore
La Yamaha XJ550 Maxim era equipaggiato con un quattro tempi motore trasversale a quattro cilindri raffreddato ad aria. Aveva un albero a camme in testa a doppio e quattro valvole per cilindro. La sua capacità è 528 cc e aveva un 57 millimetri foro con una corsa di 51,8 mm. Il suo rapporto di compressione era di 9,5 a 1. Il suo sistema di induzione consisteva di quattro 28 millimetri carburatori Mikuni, e aveva un sistema di accensione induttivo alimentato a batteria. La sua coppia massima è stata 31,8 piedi-libbre a 7.500 giri. Aveva un cambio a sei marce con trasmissione a catena.
Sospensioni, freni e ruote
La sospensione anteriore era costituito da forcelle telescopiche molla elicoidale e aveva 137 millimetri di Escursione ruota. La sospensione posteriore era costituito da un braccio oscillante con due ammortizzatori che erano con regolazione di precarico, e aveva 80 millimetri di viaggio. Il freno anteriore consisteva di due dischi che hanno misurato 298 millimetri, e il freno posteriore consisteva in un tamburo di espansione. Il pneumatico anteriore misura 3 pollici di larghezza, e ha sostenuto un cerchio da 19 pollici. Il pneumatico posteriore misura 4,3 pollici di larghezza, con un cerchio da 18 pollici. | Photos.com dimensioni e prestazioni
Il pneumatico anteriore misura 3,25 pollici di larghezza e 19 pollici di diametro. Il pneumatico posteriore misura 5,11 centimetri di larghezza e ha avuto un cerchio da 16 pollici. Complessivamente, il ciclo aveva un peso a secco di 407,85 £ e il suo serbatoio ha una capacità di 3,4 litri. Il suo consumo di carburante media di 55 mpg, e la sua velocità massima era di 112 mph.
Corpo Design
La Yamaha XJ550 Maxim era una moto Custom Cruiser, con un motore a vista, senza carenatura e un design che è andato pesante sul cromo e luce sulla plastica. Infatti, il motore, il tubo di scarico e il telaio erano tutte cromato. Il sedile è stato progettato per consentire a tutti di poggiare tornare in sella, con le braccia e le gambe distese davanti a lui a toccare il manubrio e pedane.
Valore
quando era nuovo, la Yamaha XJ550 Maxim è andato per $ 2599 a $ 2699. A partire dal 2010, un Maxim usata può prendere dovunque da $ 400 per un modello di "fixer-upper" per 1150 dollari per un modello in buone condizioni.